近期港口市場詢貨需求略有改善，疊加冷空氣影響，市場看空情緒繼續緩解，賣方報價以穩為主。截至10月28日，“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于858、758、666元/噸，日環比均持平，周環比上漲2、3、1元/噸。

現階段電企煤炭庫存高位運行，疊加有長協煤和進口煤平穩兌現，因此在電煤日耗未有明顯提升前，對市場煤的采購仍以零星釋放為主。不過，隨著宏觀預期持續改善、煤炭消費旺季逐漸臨近，動力煤市場從空方占優逐漸趨于多空平衡，因此短期的弱需求已經難以對價格形成明顯打壓。更多高頻數據敬請垂詢↓

? 宏觀預期持續改善

國家統計局最新發布數據顯示，1-9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額52281.6億元，同比下降3.5%。工業企業利潤數據下滑，暗示整體經濟基本面短期需求不足，經濟下行壓力依然存在，但也為經濟刺激政策的出臺創造了條件。其實，從9月底開始，政策面提振經濟的力度已經在不斷加大，隨著存量政策的陸續落實和增量政策的持續出臺，必將帶動包括煤炭在內的大宗商品需求復蘇，進而對價格形成支撐。

? 煤炭消費旺季臨近

短期動力煤市場出貨仍將較為困難，但是距離全面進入消費旺季只有半個月時間，疊加宏觀利好密集出臺期煤價也難有明顯下跌，因此現階段多數貿易商存在博弈后市的心態，主動降價出貨的意愿偏低。另外，隨著內陸地區逐漸進入供暖期，煤炭消費量穩中有增，可供調出的資源開始收縮，疊加發運倒掛影響，因此雖然大秦線恢復正常，但是預計資源集港量仍不會出現明顯提升。

綜合來看

在終端高庫存之下，短期動力煤市場需求將延續低位水平，但由于驅動市場的主要因素已經由需求轉換為預期，因此短期價格將以僵持博弈為主，后期表現則取決于預期的兌現情況。