不顧歐盟成員國之間巨大分歧和歐洲各界人士強烈反對，歐盟委員會29日公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果。針對歐盟保護主義行徑，歐洲政商學界人士表達強烈不滿和反對。他們認為，此舉損害歐洲消費者利益，拖累歐洲汽車產業轉型升級，阻礙歐中貿易投資合作，也不利于全球應對氣候變化的努力。

根據歐盟委員會網站29日發布的新聞公告，歐委會將從30日起對自中國進口的電動汽車加征為期五年的反補貼稅，三家被抽樣調查的中國企業及其他企業將被加征稅率不等的關稅。公告同時表示，歐盟和中國將繼續努力尋找符合世貿組織規則的替代方案。

德國經濟部發言人表示，德國支持正在進行的歐盟與中國的談判，希望通過外交途徑緩解貿易緊張局勢。德國致力于保持市場開放，德國作為與全球互聯的經濟體依賴于此。

斯洛伐克總理菲佐說，他反對與中國打貿易戰，對中國電動汽車加稅是不明智的做法，會對歐洲自身造成極大損害。中國電動汽車領先歐洲，中國的先進產能可以幫助歐洲提高生產率。

自歐盟發起反補貼調查以來，包括大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳在內的歐洲大型汽車制造商一致表示反對，認為貿易保護主義只會阻礙增長。這些企業敦促歐盟通過談判磋商解決問題，呼吁保持市場開放，確保所有市場參與者公平競爭。

德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒表示，征收反補貼關稅是全球自由貿易的倒退。目前，談判大門依然敞開，歐中雙方應繼續尋求符合世貿組織規則的解決方案。

德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼接受新華社記者采訪時表示，反對對中國出口電動汽車征收懲罰性關稅，這不符合歐洲民眾的利益。電動化轉型是應對氣候變化的基石，應支持并推進這一轉型。

奧地利汽車專家弗里茨·因德拉指出，通過加征關稅把中國電動汽車拒之門外無法保護歐洲汽車制造商，也無法消除中國電動汽車的價格優勢。

羅馬尼亞經濟學家安德烈·勒杜列斯庫表示，在向綠色和數字經濟轉型過程中，世界需要中國電動汽車。他認為，基于多邊主義的全球化是各國融入全球經濟循環的最佳解決方案。

聯合國貿發會議資深經濟學家梁國勇告訴記者，歐盟針對中國電動汽車加征關稅的做法損人不利己。在綠色產品領域實施保護性、限制性貿易措施，既不符合進出口雙方經濟利益，也不利于全球發展低碳經濟、應對氣候變化的國際合作。歐盟消費者不得不為購買來自中國的電動汽車而支付更高費用，承受不必要的損失。

同步播報

商務部新聞發言人：

中國已就歐盟終裁結果提出訴訟

新華社北京10月30日電 針對歐委會當地時間10月29日公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果，商務部新聞發言人10月30日回應稱，中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續采取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。

這位發言人表示，同時，中方也注意到，歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。