最近，北方部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入供暖季，但沿海電廠日耗改善有限，庫(kù)存處于近年同期高位水平，整體補(bǔ)庫(kù)壓力不大，北上拉煤積極性不高，環(huán)渤海港口煤價(jià)承壓下行。

現(xiàn)在，沿海沿江電廠靠長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤拉運(yùn)基本能夠滿足電廠用煤需求，疊加煤價(jià)出現(xiàn)回調(diào)跡象，市場(chǎng)買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，終端并未開(kāi)啟冬儲(chǔ)采購(gòu)，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)煤僅維持少量剛需補(bǔ)充。

這個(gè)情況，從港口錨地船舶數(shù)量就很明顯看出。據(jù)今日智庫(kù)了解，11月5號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量43條，預(yù)到船舶25條左右。錨地船舶這么少，主要原因是近期港口庫(kù)存持續(xù)回升，煤炭供需格局趨于寬松。

現(xiàn)階段，電力終端用戶采購(gòu)積極性不高。同時(shí)供暖季到了，鋼鐵、水泥等行業(yè)企業(yè)也將迎來(lái)錯(cuò)峰生產(chǎn)，北上拉運(yùn)的動(dòng)力也很差，港口錨地船舶數(shù)量回落至50條以下歷史低位水平。

今日智庫(kù)還是維持之前的判斷，謹(jǐn)慎樂(lè)觀看待后市，市場(chǎng)情況十天之內(nèi)應(yīng)有改觀，畢竟天氣越來(lái)越冷，下游遲早要開(kāi)始冬季儲(chǔ)煤，而且市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)今年會(huì)是一個(gè)冷冬，氣溫會(huì)比常年偏冷。