借著新能源汽車的沖鋒號，仰融又將殺回中國整車市場。如果將仰融在中國汽車領(lǐng)域的沉浮視作一出精彩的電影或者電視連續(xù)劇，那么導(dǎo)演沒變，變的是只是演員和故事情節(jié)。

從華晨中國到正道集團(tuán)，這一次仰融能成功嗎？仰融的武器是什么？說與時俱進(jìn)也好，說迎合市場也罷！

這一次，更巧得令人無法置信。8月4日前，中國汽車界最大的兩樁事同時出現(xiàn)。一是政策，中國節(jié)能與新能源汽車未來十年發(fā)展規(guī)則已經(jīng)初步制訂，8月底將上交國務(wù)院。對于這個未來相當(dāng)中國汽車戰(zhàn)略的規(guī)劃，無論汽車企業(yè)還是汽車媒體們都相當(dāng)關(guān)注(當(dāng)然資本市場也相當(dāng)關(guān)注)。二是8月4日，江淮汽車和正道汽車同時宣布——雙方簽訂了合資意向書，擬組建合資公司。

按照意向書顯示，雙方將合作建立一間合資公司，以開發(fā)環(huán)保新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品。具體而言，該合資公司將由天津正道與江淮汽車以同等股權(quán)比例實益擁有。合資公司之注冊地址將為安徽省合肥市。合資公司將成為開發(fā)環(huán)保新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品之運作平臺。

這家合資公司的規(guī)模不算小，初步預(yù)期將不少于人民幣20億元。首期投資將被動用并投資于開發(fā)環(huán)保新能源汽車及相關(guān)核心零部件。

如果合資項目獲批，江淮汽車能得到什么？或許成為安徽省新能源汽車發(fā)展的基地之一。至少合資協(xié)議將支撐江淮汽車更快深入新能源汽車領(lǐng)域。

但初步看來，仰融顯然更合算。因為品牌商標(biāo)是無償使用的，但技術(shù)卻要收費。按照協(xié)議，無論江淮汽車還是正道汽車，“與環(huán)保新能源汽車項目有關(guān)之任何商標(biāo)之擁有人，則其將向合資公司授出獨家許可，以無償使用有關(guān)商標(biāo)，以及倘彼等任何一方為與制造任何汽車產(chǎn)品有關(guān)之任何專利或技術(shù)之擁有人，則其將向合資公司授出許可，以合理費用使用有關(guān)專利或技術(shù)。”

就眼下看，仰融一直宣稱自己擁有新能源汽車的相關(guān)技術(shù)。無論在海內(nèi)海外，正道汽車已經(jīng)開始了一系列研發(fā)工作。今年7月底，正道集團(tuán)宣布，“正道動力電池控股有限公司(“正道動力”)(本公司之全資附屬公司)與浙江佳貝思綠色能源有限公司(“佳貝思”)訂立一份技術(shù)開發(fā)協(xié)議(“技術(shù)開發(fā)協(xié)議”)，據(jù)此，正道動力同意委托佳貝思由其承接本集團(tuán)“正道”牌電動及混合動力汽車適用之各種不同規(guī)格之鋰離子動力電池(“產(chǎn)品”)之研究、開發(fā)及測試工作(“研究項目”)。”至于未來研發(fā)成果，正道汽車已經(jīng)在協(xié)議中明確保障自己的權(quán)益，“ 倘進(jìn)行研究項目涉及使用佳貝思之技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)，佳貝思將以零代價授權(quán)正道動力以使用有關(guān)技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)； 研究項目之成果(包括已研究、開發(fā)及測試之產(chǎn)品)及依據(jù)及根據(jù)技術(shù)開發(fā)協(xié)議之條款所開發(fā)之技術(shù)之任何相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)將完全屬于正道動力； 佳貝思已向正道動力作出保證(其中包括)，佳貝思可能提供用于研究項目之技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)屬于佳貝思，而該技術(shù)或知識產(chǎn)權(quán)或其任何部分概無侵犯任何第三方之任何知識產(chǎn)權(quán)(不論有否注冊)。”(很明白，因為這一項目用及佳貝思的相關(guān)技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，正道不需要支付其它費用；研發(fā)成果歸虛有其正道汽車。)

從東北到中部，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，仰融一直行走在最時尚的汽車領(lǐng)域。資本市場+海外市場+中國消費市場，這三個永恒不變的主題構(gòu)成了仰融在中國的兩段歷史。

這一次，仰融能走多遠(yuǎn)？這一次，江淮汽車能從中受益幾許？兩年后將見分曉！