在9月中國汽車市場打響傳統銷售旺季“頭炮”后，10月車市繼續“踩油門”，迎來更火熱的增長態勢。

據中國乘聯會數據，10月中國乘用車市場零售226.1萬輛，同比增長11.3%，環比增長7.2%。乘聯會秘書長崔東樹提到，10月中國乘用車零售、批發、生產、出口全面創當月歷史新高，其中出口拉動批發，創有數據統計以來的各月歷史新高。

從細分車企銷量看，“創新高”也成10月成績單的一大關鍵詞。傳統車企中，比亞迪單月銷量首次突破50萬輛，創造中國車企月銷紀錄以及全球車企新能源月銷紀錄。吉利汽車10月總銷量突破22.6萬輛，其中新能源銷量10.87萬輛，同比增長約83%，創歷史新高。

“新勢力”車企中，理想汽車維持5萬輛以上的交付量繼續領跑，零跑汽車交付量超3.8萬臺，連續5個月創月交付新高。小鵬汽車穩定在2萬臺以上，小米汽車也完成單月銷量超2萬臺，向年銷量12萬臺目標邁進。嵐圖汽車和智己汽車月銷均邁過萬輛大關，阿維塔則首次站上月銷萬輛臺階。

對此，羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區汽車業務負責人鄭赟指出，汽車市場有“金九銀十”的消費規律，且每年第四季度車市月度銷量均呈現不斷攀升走勢，因此在這一時間點上車企有較好銷售表現。自主品牌的新能源化轉型已從“油改電”階段，進入到按照智能電動汽車標準研發新技術、推出新產品的階段，品牌逐漸得到消費者認可。

新能源汽車現已成為車市主要增長引擎，三季度以來表現頗為亮眼。乘聯會數據顯示，目前新能源車國內零售滲透率已連續4個月突破50%。崔東樹認為，這是新能源爆發式增長的表現，體現出市場對國家報廢更新和以舊換新政策的良好反饋。

業內觀點認為，上述政策對汽車市場景氣度提升起到重要作用。“10月汽車市場每天的報廢更新申請量平均在1萬臺以上，目前一半以上的到店購車者有置換更新需求。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅說。

商務部有關負責人本月7日透露，截至目前，汽車報廢更新補貼申請量已超過170萬份，日均補貼申請量保持高位，預計后續該數量將繼續大幅增長。

隨著銷量攀升，汽車流通行業景氣度也持續改善。中國汽車流通協會10月底發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2024年10月中國汽車經銷商庫存預警指數為50.5%，同比下降8.1個百分點，環比下降3.5個百分點，庫存預警指數接近榮枯線。

眼下“金九銀十”收官，汽車消費旺季過后將迎來年底沖刺期，業內對未來車市走向普遍持樂觀態度。“接下來兩個月銷量可能比10月份都要高，尤其是12月份年底之前。”國家信息中心信息化和產業發展部汽車市場處副處長王光磊表示，目前政策是核心驅動力，對消費信心產生了積極影響，預計未來兩個月車市還會持續走高。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔提到，政策的累積效應持續顯現，疊加車企及經銷商年底促銷沖刺，以及即將到來的廣州車展上多款新車型的發布，將形成一波購車高潮，這些因素將共同推動年底車市整體熱度升溫。