上周，下游在高庫存壓制下，采購需求暫無提高，少量詢貨給價仍以壓價為主;疊加環渤海港口庫存壓力依舊很大，貿易商報價持續松動。盡管有冬季交易會、消費預期和成本支撐，但難敵市場恐慌心理，煤價主要以弱勢陰跌為主。

近一周，大秦線日均發運量降至120萬噸，較之前高位時減少了5-10萬噸。鐵路進車小幅減少，環渤海港口調入量隨之下降，市場供大于求壓力略有緩解。隨著環渤海各港口煤炭發運的增加，調入量的減少，港口庫存迎來滯漲趨穩，個別港口存煤緩慢回落。預計港口煤價跌幅將收窄，并在月底之前企穩止跌。

產地方面，受港口價格持續弱勢和下游需求低迷的影響，產地煤礦出貨情況不佳，庫存普遍增加，價格延續跌勢。隨著大集團外購價格持續下跌，市場悲觀情緒加劇。部分中小貿易商暫停采購，終端觀望增多，大部分煤礦銷售不暢，價格承壓下行。環渤海港口方面，本周前半程，港口市場繼續弱勢運行，市場價格持續陰跌;但下游用戶拉運積極性不高，“買漲不買跌”的情緒濃厚，煤炭采買心態謹慎。下游憑借高庫存，多以長協兌現為主，非電終端多維持剛需跟進，貿易商則保持以銷定采為主。

目前，環渤海港口市場需求疲軟，詢貨以壓價為主，成交冷清。值得注意的是，近期，坑口價格持續下跌，環渤海港口庫存雖有下降但杯水車薪，存煤仍處于高位，終端需求低迷，市場僅有少量空單采購。此外，大集團外購價頻繁下調，大部分市場參與者對后市看空，市場進入到了深跌期。雖仍有冷空氣擾動，但總體強度不強，只是刷一波存在感而已，導致沿海八省電廠日耗只爬高至201萬噸位置后，無力繼續大幅上漲。目前，環渤海港口和電廠庫存水平仍處于飽和狀態;疊加煤炭會結束后，大部分終端觀望情緒濃厚，采購需求無增加。本周，煤價仍將延續跌勢，預計還有10-20元/噸的下跌空間。

據氣象預報，受強冷空氣影響，長江中下游地區氣溫將降至10攝氏度，江南等地的入冬進程就此拉開序幕。屆時，沿海電廠日耗有望加快上升，疊加進口煤的性價比優勢不斷縮小，或助推終端剛需采購有所釋放，本月下旬的市場行情趨向樂觀。預計中旬，港口煤價將觸底企穩;但在高庫存壓制下，大幅上漲幾無可能。