在近日的蔚來面對面活動上，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌公布了他們最近的一些進展。

對于樂道的產能問題，他表示樂道 L60 這個月的交付量肯定能到 1 萬臺，他們的計劃是在 2025 年 3 月實現每月交付 2 萬輛樂道汽車。

對于換電站的問題，他表示換電站建設也在提速，12 月預計新增 200 座以上(IT之家注：蔚來目前已經建設 2779 座換電站)，江蘇徐州沛縣換電站完成之后，江蘇率先完成縣縣通。

智駕方面，蔚來 Banyan 3.1.0 也將全面推送，支持 80~120km/h 的 AES 緊急繞行功能：如果當車速超過可控的制動距離，將會主動觸發 AES 緊急繞行功能。除了解決本車的安全之外，也對后向防追尾進行了主動安全保護。

全球化方面，蔚來汽車已經在阿塞拜疆開始銷售，阿布扎比 NIO House 已經開業，繼續布局全球化。

他還提到，蔚來品牌不會參與價格戰，要保持價格穩定。保持銷量只能下苦功夫。他認為，公司的增長比原計劃慢了兩年，主要是由于執行不力。因此，蔚來將進一步提高效率，控制成本。

此外，他表示蔚來的公司戰略方向清晰，很多問題是執行的問題。“公司不會去做折返跑，這不是我們做事的方式，不會有大家期待的非常 drama 的調整。”

李斌稱，電動汽車行業競爭激勵，再過兩三年能不能留在牌桌上就見分曉了。“行業處于更高維度的競爭中，這不簡單的是產品、技術和服務的競爭，而是多維度、全面的競爭，不能有短板。華為、小米等科技公司進場，對行業改變很大，傳統汽車公司在進行大投入，新創業公司也在全面構建能力。”

他表示，今年汽車同行做得很不錯，雖然卷得很厲害。相信明年和今年比還是會有增長，但市場競爭會比較慘烈，因為新進入者要站穩腳就要有攻擊性，而傳統公司要保持市場份額難免要通過降低價格守住市場。