北方港口動力煤價(jià)格，從10月底跌到現(xiàn)在，差不多跌了兩個月，且是在迎峰度冬期間跌了兩個月，這是歷史上沒有過的。如今，港口動力煤現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)全面跌破長協(xié)價(jià)格。

據(jù)今日智庫了解，目前，秦港5500的報(bào)價(jià)在765左右，秦港5000的報(bào)價(jià)在665左右，秦港4500的報(bào)價(jià)在560左右。而像中煤及晉能控股的長協(xié)煤價(jià)格，秦港5500的價(jià)格，這兩年都是770元/噸。

在港口現(xiàn)貨價(jià)格，全面跌破長協(xié)煤價(jià)格后，市場上一個最大的變化就是占市場近80%的長協(xié)煤，將為現(xiàn)貨托底。今日智庫認(rèn)為，接下來下游終端用戶，采購現(xiàn)貨的積極性也會提升，市場現(xiàn)貨的詢貨及成交熱度也會提升。

綜合的來說，隨著天氣越來越冷，現(xiàn)貨價(jià)格有了優(yōu)勢，終端采購會優(yōu)先進(jìn)口煤和現(xiàn)貨。雖然現(xiàn)在環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量只有56條，預(yù)到船舶16條，悲觀情緒籠罩煤炭市場，下游大都傾向觀望或暫緩采購，北上派船積極性不高。但今日智庫大膽預(yù)測，港口現(xiàn)貨價(jià)格跌破長協(xié)價(jià)格后，下游采購積極性會提升，下周環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量能夠突破70條，動力煤價(jià)格能夠企穩(wěn)。