近期，國內動力煤市場持續下探，產地主流煤礦多保持平穩生產，積極兌現長協;受接近完成年度任務或銷售壓力較大影響，部分民營煤礦控制產量。下游用戶采購積極性不高，電廠兌現長協為主，非電終端零星拉運滿足生產剛需即可，貿易商等中間環節用戶則保持觀望，暫緩拉運。綜合分析，產地市場，需求不足，煤銷售承壓，坑口價格仍有下探壓力。

在環渤海港口，下游需求慘淡，少量詢貨以大幅壓價為主;貿易商報價繼續下跌，但與還盤差距明顯，實際成交稀少。大部分貿易商看空情緒濃厚。據貿易商張經理介紹：下游需求慘淡，即期詢貨按指數下浮5-10元/噸以上接貨，中遠期貨盤下游壓價更低，預計年底前市場行情將會繼續下降;張經理手里貨賠本甩賣后，對市場保持觀望。

回顧此次煤價下跌全過程，九月份最后一周開始，受電廠補庫結束，非電行業囤貨完畢等因素影響，下游采購減少，煤價進入下跌模式。而大秦線秋檢結束后(10月24日)，主產區和各鐵路局高效供給、發運，環渤海港口調入量保持高位;下游電廠日耗增幅有限，終端采購意愿偏消極，環渤海八港庫存連續刷新存煤新高。在高庫存壓制下，市場下行壓力加大。重壓之下，各大港口督促貿易商加快疏運，而部分消化不了的長協，有可能外溢至市場，造成現貨市場供大于求。港口煤價從9月25日跌至12月24日，持續下跌了整整三個月，環渤海港口煤價從870元/噸跌至770元/噸以下，跌幅超過100元/噸。

寒冬臘月，環渤海港口現貨市場交投延續冷清，市場貨源到港發運謹慎，觀望情緒濃厚。港口貿易商報價繼續下跌，但與還價仍有一定差距，下游還盤大幅壓價，派船北上采購節奏放緩。目前，港口市場價格缺乏支撐，市場看空情緒占主導，煤價重心繼續下探。一方面，暖冬預期下，沿海日耗增幅有限，大部分電廠庫存較為充足;疊加進口煤補充，下游并不缺煤。另一方面，非電終端開工率逐漸下降，僅個別企業剛需補庫，環渤海港口去庫速度不及預期;接近春節用煤淡季，市場支撐不足，煤價繼續下行，預計港口煤價還有10-20元/噸的下跌空間。