政策與經濟
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通用、日產等企業堅定地將未來壓在了電動汽車身上，不過對汽車工業而言，技術難題容易解決，如何將新技術投入大規模生產并且盡量降低成本才更棘手。與Bosch這樣的大規模汽車零部件供貨商搞好關系顯然很有必要。
博世預計到2020年，一億輛新車中將有300萬輛為電動汽車和插入式混合動力車，600萬輛為混合動力汽車，內燃機依舊是市場上最主要的動力總成技術。盡管如此，在為大眾途銳和保時捷卡宴提供并聯式混合動力系統的同時，博世仍將增加在純電動汽車動力總成技術領域的投資。每年大約4億歐元的資金將被用于開發能量存儲媒介、驅動電機、制動能量回收系統和電池熱能管理系統在內的整套電力驅動動力總成系統，其中也包括SB LiMotive（博世和三星組建的合資公司）的鋰離子電池項目。
責任編輯： 中國能源網
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