新能源的發(fā)展離不開國家政策的支持，作為首批13個新能源汽車示范試點城市及5個私人購買新能源汽車補貼試點城市，安徽合肥市推廣新能源汽車的起步較早，并一直走在全國前列。從第一條純電動公交線路投入運營，到電動汽車租賃經(jīng)營模式的出現(xiàn)，可以看出合肥的新能源汽車推廣速度之快。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領跑者——奇瑞新能源早已建立起健全的混合動力、純電動汽車等技術(shù)體系，多款成熟車型均已具備產(chǎn)業(yè)化、市場化的條件。奇瑞新能源汽車租賃模式在合肥的順利開展，相信也是為其他整車企業(yè)新能源汽車的推廣建立新的發(fā)展思路。

目前在合肥，只有比亞迪和奇瑞新能源兩個品牌推出了電動汽車。據(jù)了解，比亞迪電動汽車還處于展覽階段，預計今年10月才會正式上市。而奇瑞新能源已于今年3月在合肥市包河汽車城內(nèi)建立了電動汽車樣板經(jīng)銷服務店，旗下QQ3純電動汽車已正式面向終端用戶，不再是“概念”，并以租賃的方式走進消費者的視線。QQ3純電動汽車采用純電驅(qū)動技術(shù)，民用220V電壓即可充電，百公里耗電量僅15度，按日間電價0.8元/度計算，百公里僅需要花費12塊錢，若按夜間電價0.4元/度計算，百公里僅需要花費6塊錢，使用成本僅占汽油車的四分之一左右。自2001年奇瑞公司 “清潔能源汽車專項組” 的成立；到2008年奇瑞混合動力汽車服務北京奧運、“2009夏季達沃斯”選用奇瑞新能源汽車作為會議指定用車；再到2010年北京國際車展高調(diào)展出4款新能源汽車、眼下“低碳”理念的上海世博選用東方之子燃料電池轎車用于貴賓及VIP接待使用，展現(xiàn)了中國汽車自主品牌在綠色環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的豐碩成果。

根據(jù)合肥市今年新能源汽車示范運營實施方案，合肥市政府今年計劃推廣新能源汽車835輛，并且對充電設施建設所涉及的規(guī)劃、選址以及充電設備技術(shù)、充電站建設政策需求以及充電站功能布局等問題進行了明確。與此同時，合肥市的新能源汽車配套補貼辦法也出臺，購買新能源汽車可獲得省市兩級財政補貼，最高可達2萬元，加上國家的補貼，純電動的補貼最高可達8萬元。與深圳相比，合肥的補貼方式更多樣、更靈活，新能源汽車推廣初期采取租賃模式，個人只需繳納押金及租金便可以擁有新能源汽車的“使用權(quán)”，租期5年，租賃期間由專業(yè)維修服務機構(gòu)維保。使用過程中，使用人只需將車輛信息反饋給租賃公司即可，5年期滿后，不需要再補交任何費用，車輛即歸個人所有。