近日，由IBM﹑美國伊頓公司和福田汽車[22.13 0.45%]等中外企業組成的“可持續新能源國際聯盟”在北京正式成立。據悉，該聯盟目前共有6家企業加入，成員企業包括國內的福田汽車、大洋電機[33.30 2.46%]、中信國安[14.27 0.71%]盟固利，以及IBM、AECOM和伊頓公司這3家外企。這是國內首個打破地域局限的新能源汽車聯盟。

中投顧問高級研究員李勝茂指出，近來國內各種類型的新能源汽車產業聯盟紛紛組建，如央企電動車聯盟、深圳新能源行業協會、安徽新能源車聯盟等。新能源汽車產業內的企業通過組建產業聯盟的途徑可以實現抱團發展，已經成為了國內新能源汽車產業界的一種共識。可持續新能源國際聯盟就是在這種大的背景下成立的。

李勝茂認為，此次由國內外6家企業組建的新能源汽車聯盟實際上是福田汽車與自身供貨商的一種聯合。福田汽車與伊頓公司、中信國安盟固利等在該聯盟成立前，就有非常緊密的合作關系，如福田汽車生產的混合動力客車大都采用伊頓公司提供的動力總成，而整車的動力電池則主要由中信國安盟固利提供。顯然成立該聯盟最直接的目標可能就是進一步深化聯盟內各新能源汽車零部件生產企業與福田汽車合作。

可持續新能源國際聯盟屬典型的縱向整合式聯盟，相關成員企業的業務基本覆蓋到了新能源汽車產業鏈上的每個環節，而且聯盟成員企業的業務范圍較少出現重疊。根據聯盟內部分工，就可以非常直觀的看出聯盟的這種結構模式，如福田汽車負責整車研發、中信國安盟固利負責提供鋰離子電池、大洋電機負責研發牽引電機和電機控制系統等。

李勝茂指出，總的來說這種縱向整合式的新能源汽車聯盟未來發揮的作用會非常有限。由于在新能源汽車產業鏈的相關環節上基本只有一家聯盟成員企業的業務能夠覆蓋到，所以各成員企業之間的技術借鑒性較差，聯盟內的企業實際上還是處在一種單打獨斗的狀態下，這種聯盟更像是企業間的一項業務聯合，對行業的影響非常有限。

中投顧問研究總監張硯霖認為，此次成立的可持續新能源國際聯盟是以福田汽車為核心的，這也是限制該聯盟未來發揮更大作用的一個因素。一方面，福田汽車在新能源汽車領域主營新能源客車，而新能源汽車產業化以后，市場規模最大的肯定是新能源轎車，所以福田汽車未來如不在新能源轎車領域取得突破，那么該聯盟發揮的作用將非常有限。另外，目前雖然福田汽車在北汽集團中保持了其業務的獨立性，但是不管怎么說其還屬于北汽集團，所以該聯盟還直接受到北汽集團相關戰略的影響。