在后金融時代，世界經濟將進入一個低速或者中速的發展階段，發展中國家將對未來世界經濟產生巨大影響，對世界經濟貢獻將遠遠超過發達國家。而伴隨中國經濟的發展，中國汽車產業也進入了一個新的里程碑，自從今年中國成為汽車產銷大國后，汽車產業捷報頻傳，產銷快速增長。

“產銷大國”還是“油耗大國”發展新能源態度堅決

在取得一系列喜人的成績后，我們理應慶祝。但是“產銷大國”的帽子戴上后，緊跟著就有人給你扣上“油耗大國”的帽子。我們應該清楚的認識到目前中國還不能稱為“汽車強國”。值得慶幸的是，中國造車人已經開始結合世界汽車行業未來發展方向，探討中國汽車未來發展的新道路。

近日，由北汽福田汽車股份有限公司獨家承辦的“2010(第三屆)中國綠色能源汽車發展高峰論壇”成功舉行。會上北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、總經理王金玉發布了福田汽車“2020戰略”。　

業界普遍認為，汽車行業的領軍者們應該是節能和新能源汽車或者綠色能源汽車發展的主力軍。在汽車業界高呼發展綠色能源的時候，乘用車以及商用車的領軍者們的態度都很堅決。在發展新能源汽車當中，北汽福田一直扮演者開拓者的角色。

在本屆高峰論壇上，中國商用汽車網記者專程采訪了北汽福田汽車黨委書記、總經理王金玉，“作為新能源的未來，汽車電動化是一個大的趨勢。只有汽車電動化才能解決能源的轉型、新能源的發展。我們呼吁社會各界和政府都參與進來，在基礎研究方面，國家和政府來主導實現主要部件的突破，使我們通過產業聯合來實現產業結果。”王金玉表示。

“2020戰略”發布 北汽福田欲挺進世界　　

北汽福田經過了十四年的發展，實現了從農用車向汽車的轉型，業界普遍認為，王金玉這位被員工戲稱為“預言家”的造車人，帶領福田實現了從山東的地方小廠向面向全國、同步世界的產業布局；銷售收入數十倍增長。

中國商用汽車網記者認為，北汽福田在本屆論壇發布的“2020戰略”可以看作是福田由中國向世界挺進的宣言書，是福田“全球化”和“走出去”的發展思路的彰顯。所謂“2020戰略”是指福田面向未來的戰略規劃。北汽福田的戰略規劃堅持十年規劃、五年計劃、兩年預算的管理。

據了解，在2005年北汽福田投入了6億多元研發混合動力汽車。2008年奧運會期間，北汽福田生產的排放零污染的歐V燃料電池控制汽車，為保障北京奧運空氣質量作了貢獻。同年，國家首個新能源汽車設計制造產業基地在福田成立，為我國其他地區的新能源汽車發展起到一個示范和帶動作用。

目前，福田已經掌握與世界同步的三大綠色能源技術，清潔能源技術、替代能源技術和新能源技術，并形成了四大核心設計制造功能中心，包括混合動力、純電動、氫燃料和高節能發動機設計制造工程中心。

“預言家”再次預言 北汽福田將進入世界汽車前十強　　

按照“2020戰略”規劃，北汽福田到2020年全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元，實現利潤200億元以上，分別為2009年相應經營指標的6.6倍、9倍和12倍；2020年福田將完成全球化市場和產業布局，海外銷量占總銷量25%以上，擁有世界級業務規模和世界級的企業發展能力，成為世界知名汽車品牌并進入世界汽車企業前十強。

關于“2020戰略”的發展目標，王金玉介紹說，對全球來講，2020年大約要增長到1億輛汽車。最大的貢獻就是發展中國家，而發展中國家貢獻最大的就是中國。去年，中國按數量算是世界最大的汽車生產消費國。王金玉預言，10年后中國無論是從價格上還是數量上都是當之無愧第一，科技含量都是世界先進的，是汽車生產的強國，遠遠超過美國和歐洲。按照現在的趨勢，這是客觀和必然的。

“隨著中國經濟的持續增長、城鎮化的加速以及二、三線城市消費的爆發，未來5-10年，中國汽車產業仍將處于黃金發展期。如何安排好未來的10年，對北汽福田來說具有里程碑的意義。”資深行業觀察家趙宇表示。

北汽福田成立14年以來，從無到有，從零開始，實現了驕人的成績。中國商用汽車網記者認為，未來10年，世界汽車產業發展將給中國帶來更多的機會，在目前我們擁有的資源、技術、市場等優勢上，實現中國成為世界汽車強國的夢想指日可待。