日前，工信部牽頭制定的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011～2020年）》（以下簡稱《規劃》）已經完成，目前正在各相關部委征求意見，之后將上報國務院批準，成為中國新能源汽車產業發展提綱挈領的政策?！兑巹潯分?，最值得的注意的是將電動汽車作為中國未來新能源汽車發展的主攻方向。

《規劃》草案內容顯示，中國未來的新能源汽車發展規劃將以純電動汽車為主攻方向，混合動力汽車在一段時間內將是汽車行業節能減排的主要方式，中央財政將安排上千億元規模的資金扶持純電動汽車及自主電動汽車零部件的發展，純電動汽車產業的長遠目標直指世界第一。

《規劃》草案提出，在計劃期內，要形成3～5家新能源汽車整車骨干企業，形成2～3家具有自主知識產權和較強國際競爭力的動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業，產業集中度達到80%以上。

此外，《規劃》也對新能源汽車企業及產品的準入管理提出了要求，即新建車用動力電池、驅動電機、整車控制系統等新能源汽車關鍵零部件合資企業需具有自主研發能力和知識產權，中方持股比例不得低于51%。

《規劃》草案也指出，節能與新能源汽車關鍵技術的研發、推廣、基礎設施建設、行業標準制定、電池等核心零部件發展、政策支持、準入管理等都是新能源汽車發展的重要環節。

與《規劃》相呼應，由北汽福田、美國IBM公司、中信國安（000839）盟固力、伊頓公司共同組建的新能源可持續交通系統國際聯盟也在上周正式成立，聯盟各方將發揮在清潔車輛、電池技術、能源存儲、智能電網以及可持續城市規劃與開發等不同領域的專長，在全球有序安全經濟、有效和清潔的交通系統等各個領域展開合作。

《規劃》對未來十年新能源汽車的產業化提出了具體的數字要求:新能源汽車在2015年要達到初步產業化，到2020年新能源產業化和市場規模要達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛。

以目前的狀況來看，國內新能源汽車的市場開發任務極為艱巨。但世界電動車協會主席陳清泉院士表示，在技術問題和市場配套設施完善之后，對于完成《規劃》中提到的新能源汽車保有量目標持樂觀態度。