雖然日本經濟面臨“高齡少子化”、內需不振、中央政府財政困難等諸多問題，但在可預見的未來，由于新興產業的存在和不斷發展，日本經濟被認為還有巨大發展空間，并可能迎來其經濟發展史上另一個顯著的增長點。對鄰國企業而言，在新興產業相關的涉日技術合作、外圍配套、投資并購等領域，也存在巨大機會。

對同樣致力于新興戰略性產業發展的中國而言，日本政府在發展新興戰略型產業的過程中扮演了怎樣的角色、“行政指導”和“國家意志”作用如何、眼前利益與長遠戰略需要如何平衡……都具有重要的借鑒意義。

在日本，新技術、新能源、新資源、新材料……各種“新”字開頭的產業，已成為政府和經濟界關注的重心。在全球金融危機中，日本企業受到沖擊相對較小，主要大企業的現金流普遍較為充裕，所缺的僅是有長遠前途的投資對象。在雄厚資本支持下，近年來，在核電、高速鐵路、新能源汽車、太陽能電池等產業，日本企業正在加大投資，搶占產業制高點。

在企業積極參與的同時，一向以重視“產業政策”和“行政指導”著稱的日本政府，也為新興產業提供了良好的外部環境。

一方面，政府為家用太陽能、新能源汽車等產品提供了高額補貼和極為優惠的免稅政策。豐田混合動力轎車“普銳斯”2009年在日本轎車銷量排行第一，這與在部分其他國家市場的糟糕表現形成鮮明對比。重要原因之一就是，“普銳斯”消費者在日本可以享受高額稅費減免待遇和較高補貼。

另一方面，在“大飛機”等需要“國家意志”的行業，日本政府同樣沒有“缺位”。三菱重工等企業研發的MRJ支線客機甚至尚未總裝，帶有濃厚國家背景的日本航空公司就已訂購20架，而政府還在討論訂購多架飛機作為公務機。川崎重工依托防衛省訂貨研發生產的C-X運輸機，很可能在“軍轉民”后，會成為日本首批打入國際市場的運輸機。政府的“托底”，在很大程度上成為日本戰略新興產業發展的特色。

從企業角度分析，日本發展新興產業有其固有優勢。

首先是技術優勢。日本是傳統的技術大國，且“技術立國”思想深入人心。憑借長期以來的技術積累、高效的科研制度、充裕的科研投入和經驗豐富的科研隊伍，日本企業和科研機構在基礎技術研究、應用技術研究和新產品研發等方面具有很強競爭力，其優勢幾乎體現在各個學科和各類高技術產業前沿，這是發展新興產業非常有利的條件。

不僅如此，日本企業在技術與市場銜接方面擁有成熟經驗和良好機制，使新技術能夠迅速進入市場創造效益，而市場收益又能反哺技術研發部門，是其能長期保持產業技術優勢的重要原因，也是其他國家短期內難以全面超越的。

其次是管理優勢。日本有一批具有較強實力的大企業集團。這些企業集團往往以商社和銀行為中心，以大型制造業企業為主力，經營范圍覆蓋各個行業，經營地域遍及全球。

值得一提的是，在通常所說的制造業“新興產業”之外，日本經濟中還有兩類容易被忽視的增長點。

一方面，日本在發展新興產業的同時，并非放棄傳統產業的發展，而是利用科技發展，為傳統產業賦予新的生命力，例如，將信息技術與傳統產業結合，或將新能源技術與傳統產業結合，均可使傳統產業實現階段性的新發展，造船業即是其中一例。

另一方面，在新興服務業領域，同樣蘊藏著巨大商機，特別是科研教育、醫療護理、旅游觀光和電子娛樂等代表行業。在這些方面，日本也正加強投入，力爭搶占上述領域及其周邊行業先機，而這些行業的經濟效益亦已逐步顯現。