海洋深處的海是蔚藍(lán)色的，晴朗的時(shí)候有明顯的天際線，若有風(fēng)云激蕩，則海天一色，是云是海誰能說得清楚？當(dāng)記者身著紅色作業(yè)服，乘坐新型寬體直升機(jī)降落在南海深處“南海挑戰(zhàn)”采油平臺上的時(shí)候，晴空已被遠(yuǎn)拋身后，身邊云起云飛，只見采油平臺上的一面五星紅旗破云而出，迎風(fēng)飄揚(yáng)，仿佛萬頃海面上的一團(tuán)火。

這是記者此行考察中國海洋石油在南海深處的第一站。直升機(jī)從深圳專用直升機(jī)場騰空而起時(shí)，記者感覺到，曾久久遮掩于面前的中國海洋石油的神秘面紗，正在一層層揭開。

“海上大慶”

——高投入、高產(chǎn)出的“海上搖錢樹”

海天蒼茫，大海是中國海洋石油的“家鄉(xiāng)”。對中國石油產(chǎn)業(yè)來說，海洋石油屬于“新生代”，是20余年來中國石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的一翼。

在今天的中國，若說到“海洋石油”，那么中國海洋石油公司（下稱“中海油”，總部坐落在北京朝陽門橋西北角——一座略呈淡綠色造型新穎的大樓），幾乎可以彼此互代，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基本上由“中海油”掌控。

海洋石油極高投入、極高產(chǎn)出，建一個(gè)海上采油平臺動輒投資10億以上，另需航空、港口、船舶系統(tǒng)整體配套。這在當(dāng)前還不是民營企業(yè)家可以進(jìn)出揮灑之地。走進(jìn)“中海油”總部，那里的高大空間分明傳導(dǎo)出一種宏大的國家氣派。

開始采訪的那天上午，公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人呂波簡短介紹后，新聞辦公室主任武文來向記者提供如下數(shù)據(jù)：

今年，中海油將實(shí)現(xiàn)多年夙愿——年產(chǎn)石油5000萬噸，建成“海上大慶”。這個(gè)產(chǎn)量相當(dāng)于我國目前年產(chǎn)石油總量的1/4。

創(chuàng)業(yè)28年，中海油已建立了77個(gè)油氣田，2009年油氣產(chǎn)量3925萬噸油當(dāng)量，可見今年的生產(chǎn)目標(biāo)躍進(jìn)了一大步。據(jù)國土資源部2008年的報(bào)告：中國海域含油盆地面積約160萬平方公里，油氣地質(zhì)資源量390億噸。這是中海油未來發(fā)展的主要領(lǐng)域。

近5年來，中海油油氣產(chǎn)量年均增長5.7%，總資產(chǎn)年均增長29%，上繳稅費(fèi)年均增長29.5%。以總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)衡量，相當(dāng)于在5年中再造了3個(gè)中海油，中海油已穩(wěn)固地列名于“全球500強(qiáng)企業(yè)”，并在今年的座次中由去年的第318位上升到第252位。500強(qiáng)是以營收為指標(biāo)排序的，如果將這500強(qiáng)以凈利潤排序，那么中海油就會上升到第96位。而如果再以凈利潤除以營收得出的利潤率排序，中海油排名會升至第63位。可見中國海洋石油的贏利能力。

倒是美國的《商業(yè)周刊》另有一套評估體系，在2009年評選出全球40家最佳企業(yè)，中海油名列第16位，是中國大陸唯一上榜企業(yè)。

年產(chǎn)5000萬噸石油是個(gè)什么概念呢？作一個(gè)簡單計(jì)算，全公司6萬名員工，平均每人年生產(chǎn)800多噸原油。相比老大哥企業(yè)中石油（160萬員工）和中石化（近100萬員工），中海油員工數(shù)量不過是前者的零頭。

從高技術(shù)高投資角度來看，以目前水平計(jì)算，海洋鉆井每米耗資約1萬元人民幣，海上鋼結(jié)構(gòu)平臺每平方米造價(jià)高達(dá)2萬美元，建設(shè)一個(gè)中型海上油田投資總要在6億美元以上，一個(gè)大型油田總投資至少數(shù)十億美元。

若說生產(chǎn)年限，陸上油田開發(fā)后期可通過水驅(qū)、聚合驅(qū)等模式繼續(xù)生產(chǎn)若干年，甚至可以通過暫時(shí)關(guān)井等待地層壓力恢復(fù)、油價(jià)攀升后繼續(xù)開采。海上油田目前難以采取上述措施，生產(chǎn)年限比較短暫。

盡管這樣，海上油田的豐富蘊(yùn)藏是誘人的。1990年以來，我國石油開采增量的一半來自海洋油田。進(jìn)入21世紀(jì)，這一趨勢更加明顯。

自主修復(fù)流花油田

——中海油的經(jīng)典故事

深圳的直升機(jī)起降機(jī)場，主要服務(wù)對象就是中海油。大海深處采油平臺和浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO，通常由數(shù)萬噸級的油輪改裝）上的作業(yè)人員，主要搭乘直升機(jī)到崗和離崗，一個(gè)飛行單程往往在一小時(shí)以上。

記者到訪的海上平臺叫做“流花油田”，上世紀(jì)80年代初開始勘探，幾年后進(jìn)行建設(shè)，投產(chǎn)于1996年。這里平均水深305米，由1座采油平臺——南海挑戰(zhàn)、1個(gè)FPSO——南海勝利，再加上水下井口系統(tǒng)構(gòu)成。

采油平臺在蒼茫大海中不過米粒大小，一旦出事自然會有叫天天不應(yīng)的感覺。然而平臺的造價(jià)是非常高昂的。以記者所到“南海挑戰(zhàn)”采油平臺和“南海勝利”FPSO而論，當(dāng)年的建成投資就達(dá)8億美元。平臺上的操作者一指頭按下電鈕，瞬間的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)消耗就可能在上萬元以上。因此，平臺上來不得半點(diǎn)失誤。

中海油生產(chǎn)基地和現(xiàn)場的安全教育非常嚴(yán)格，記者每到一地，第一件事肯定是聽取“安全注意事項(xiàng)”，還要更換相應(yīng)的作業(yè)服。

流花油田日產(chǎn)原油2萬桶左右。投產(chǎn)當(dāng)年就因7項(xiàng)世界第一的技術(shù)聞名海上，有“國際海洋石油皇冠上的明珠”之稱。說得淺顯一些，這是一個(gè)海上主力油田，一棵碩大的“海上搖錢樹”。

在采油平臺上會議室里，分公司代表通過視頻敘述了在這里發(fā)生的經(jīng)典故事。

流花油田投產(chǎn)10年后的2006年5月17日，臺風(fēng)“珍珠”到達(dá)南海東部海域之后，突然直角轉(zhuǎn)彎，中心正面襲來，中心風(fēng)力之強(qiáng)達(dá)到百年一遇的程度，超過了平臺的設(shè)計(jì)抗臺風(fēng)能力。

中海油立即根據(jù)預(yù)案撤退海上生產(chǎn)人員。在臺風(fēng)到達(dá)之前，平臺所有設(shè)施關(guān)閉，所有人員搭載直升機(jī)撤離。這是中海油安全生產(chǎn)的理念，人的安全第一，別的損失再大也能彌補(bǔ)。這是自當(dāng)年“渤海2號”沉船事故后，中海油人吸取的教訓(xùn)。

臺風(fēng)過后，中海油立即派出人員對流花油田全面檢查，發(fā)現(xiàn)油田遭受重創(chuàng)。儲卸原油的“南海勝利”號有7根錨鏈被臺風(fēng)刮斷，3根軟管斷裂。這艘5萬噸級“大塊頭”僅靠剩下3根錨鏈系泊，它自身還裝載著26萬桶原油和7萬桶污油。如果它失控了，就如同一顆威力巨大的炸彈游弋于南海。一旦爆炸，非但全船損毀，而且必然造成嚴(yán)重海洋溢油，成為震驚世界的重大災(zāi)難。

采油平臺同樣遭受重傷，錨鏈大部分被扭斷，平臺面臨傾覆的危險(xiǎn)。在這樣的情況下，油田被迫停產(chǎn)。

這個(gè)油田停產(chǎn)一天就損失原油2萬桶。按當(dāng)時(shí)油價(jià)計(jì)算，每天即損失1000多萬元。

中海油緊急實(shí)施解脫方案，首先將巨輪模樣的“南海勝利”號拖航到安全海域，同時(shí)向擁有頂尖海洋深水工程技術(shù)的平臺原設(shè)計(jì)商求援，要求修復(fù)平臺。沒想到，修復(fù)工程的難度嚇倒了原設(shè)計(jì)公司。對方開始不肯接手，后來勉強(qiáng)表示，如果接手，在時(shí)間、進(jìn)度和工程質(zhì)量上都不能保證。而且一旦發(fā)現(xiàn)自己做不下去，只需提前兩周通知就可以撤走。

修復(fù)工程確實(shí)難。斷裂錨鏈和軟管的打撈、修復(fù)和回接等大部分工作，都要在水下300米處實(shí)施，而且7根錨鏈和13.5英寸軟管的打撈，在世界海洋工程史上沒有先例可援。

如果放棄流花油田，損失太大。中海油決定自己動手，修復(fù)海上平臺和“南海勝利”。

從2006年6月起，中海油全面整合資源，組成了由20多家國企、外企、民營公司組成的工程隊(duì)伍。首先改裝成功一艘重型吊裝工程作業(yè)船，專門進(jìn)行錨鏈和軟管的打撈和修復(fù)、從300米水深處打撈出13.5英寸軟管進(jìn)行修復(fù)。這艘工程船改裝成功，使中海油的海洋設(shè)施修復(fù)能力一下子提高了一個(gè)等級。

經(jīng)歷1年零3天自主修復(fù)工程，中海油初步具備了一套應(yīng)用于深水海洋工程的維修技術(shù)，建立起一支掌握深水海洋工程技術(shù)和設(shè)備操作技能的隊(duì)伍，未出現(xiàn)一起健康安全環(huán)保事故。這一系列設(shè)計(jì)理念和實(shí)施效果均優(yōu)于國外技術(shù)，屬國際首創(chuàng)，使世界海洋石油業(yè)界感到吃驚。

2007年8月29日，中海油宣布，經(jīng)過2個(gè)多月試生產(chǎn)，流花油田提前一年成功復(fù)產(chǎn)，此舉使中海油當(dāng)年增加收入約40億元，增加原油產(chǎn)量120萬噸。這項(xiàng)修復(fù)工程的經(jīng)驗(yàn)，對于中海油今后加速深水能源開發(fā)，進(jìn)軍國際深水市場具有重要意義。

深海平臺上的生活

——開采海洋石油的人們

坐進(jìn)寬體直升機(jī)騰空而起，飛向數(shù)千米之外的“南海勝利”。原來，采油平臺鉆下10條以上采油管，垂直下鉆1000余米后就向不同方向的含油層伸去。形象地說，采油平臺像一只章魚的身軀，采油管道像它伸向各方的觸角，從海底采出的原油都要經(jīng)由平臺，再通過管道輸入“南海勝利”的寬大船艙。

從海底采出的原油大量含水，甚至達(dá)到90%。如果直接運(yùn)往大陸，運(yùn)輸成本過高。“南海勝利”要做油水分離，將分離出來的水做清潔處理后排回大海；待裝滿了純油，再裝船運(yùn)回大陸煉油廠。自投入生產(chǎn)以后，這里的排污水含油濃度比國家規(guī)定45PPM（PPM為體積比濃度，表示百萬分之一），更進(jìn)一步，達(dá)到20PPM以內(nèi)。

站在甲板上看下去，四周海水很透明，幾十厘米到數(shù)米長的數(shù)十條大魚圍繞船體游來游去。這里的工人按規(guī)定不能垂釣，不然，一定大有收獲。

“南海勝利”本身沒有動力不能航行，它采用先進(jìn)的“單點(diǎn)系泊”技術(shù)，船頭始終朝著潮水來向。它原本就是一條海上巨輪，工作和生活在這里的中海油員工的活動天地要比采油平臺寬廣一些，在船上的活動室里，已經(jīng)可以放上一張乒乓球臺了。

更令人驚異的是，船臺甲板上還生活著一只渾身潔白、看去頗似鷺鷥的鳥。這里的員工都非動物學(xué)家，沒人叫得出它的名字，只知道它在一個(gè)風(fēng)急浪高的天氣落到船上，四周100公里沒有島嶼，它迷失了回家的路途，只好乖乖地和中海油員工們生活在一起，已經(jīng)半年多了。船上還有一只鴿子，來路大致和白鳥相同。

海上作業(yè)人員一個(gè)工作周期28天，然后離崗休息28天，如果家在數(shù)千里外，由企業(yè)支付往返飛機(jī)票。離崗在深圳上岸的第二天，你就可能回到的東北沈陽的家。生活和工作待遇支出，均由海上石油的高產(chǎn)出率覆蓋了。

在南海深處，記者遇到了好幾位項(xiàng)目總監(jiān)。他們各自獨(dú)當(dāng)一面，通常是一個(gè)10余人單位的負(fù)責(zé)人，作為深海采油人，他們怎樣來到這里的？

記者采訪了一位項(xiàng)目總監(jiān)董錦會。他是錦州人，1962年生，1985年畢業(yè)于遼寧工業(yè)學(xué)院機(jī)械專業(yè)。幾年后由于原單位效益不好，他南下廣州尋找新的天地。上世紀(jì)90年代初，正好中海油起步，海上油田招聘開始了，他的英語好，一試而中。接下來接受一年培訓(xùn)，他這才知道石油是怎么開采出來的。

他于1995年來到深圳基地繼續(xù)接受培訓(xùn)，一年后來到海上，直接上了“南海勝利”，從一個(gè)普通操作工逐漸晉升，2002年成為項(xiàng)目總監(jiān)。他的家還在錦州，原先在鄉(xiāng)下，前幾年為了孩子上一個(gè)好中學(xué)搬進(jìn)了錦州市。所以，一到換休的日子，他就飛往自己的家。他告訴記者：“干海上石油充滿辛苦，干海上這一行，到55歲都要離開大海。現(xiàn)在我已經(jīng)習(xí)慣了海上生活。干這個(gè)工作，使我有一個(gè)安定的家。”最后一句話應(yīng)該包含這樣的意思：海上作業(yè)報(bào)酬豐厚，像他這樣做到總監(jiān)級別的，年收入（稅后）可以達(dá)到20萬元出頭了。[page]

墨西哥灣的警告

——BP曾向中海油緊急咨詢

開始采訪的頭一天，在北京總部會議室，中海油副總經(jīng)理呂波告訴記者，今年4月下旬墨西哥灣發(fā)生的超量海洋原油泄露，消息傳來，中海油高層決策人員立即緊急會商，首先是采取一切措施自查安全措施，嚴(yán)防類似事故。同時(shí)安排專人收集來自墨西哥灣的信息，吸取教訓(xùn)。

當(dāng)時(shí)情況不甚明了，中海油決策層認(rèn)為，富有海上石油開采經(jīng)驗(yàn)的老牌英國石油公司（BP），肯定在嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)程序方面出了問題，導(dǎo)致一個(gè)超富集油田出現(xiàn)了超大事故——至少是上百億美元規(guī)模的損失。隨即，他們得出了第一個(gè)判斷：“這是一系列錯(cuò)誤疊加造成的災(zāi)難性大事故。在這個(gè)事故鏈條中，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)不出錯(cuò)，本來是可以防止出現(xiàn)這樣大事故的。”中海油負(fù)責(zé)安全環(huán)保事務(wù)的宋立崧總經(jīng)理告訴記者。

情況確實(shí)是緊急的，當(dāng)“深水地平線”平臺在沖天大火中沉入墨西哥灣海底，BP公司的緊急傳真也發(fā)到了中海油服務(wù)公司，要求提供關(guān)于救援能力的情況，如果需要，即馳援墨西哥灣。這是各國海洋石油公司遭遇極大事故需要國際救援的前奏。

凡事預(yù)則立，海洋產(chǎn)業(yè)必然遭遇溢油挑戰(zhàn)。開采井噴、運(yùn)油船舶碰撞、管道輸油泄露都會造成溢油。進(jìn)入21世紀(jì)，中海油加強(qiáng)了溢油響應(yīng)能力建設(shè)，在“十一五規(guī)劃”（2006年-2010年）期間計(jì)劃投資10億，建造14個(gè)溢油響應(yīng)基地。截至目前，已建成7個(gè)。

基地在建之時(shí)，事情就來了。2004年12月28日，海南島北部部沿海水域有油船碰撞而溢油，造成海口市近50公里海岸線污染。當(dāng)?shù)卣{(diào)集上萬人投入清除。進(jìn)入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，清除溢油污染專業(yè)性很強(qiáng)，否則會造成很麻煩的“二次污染”。海南省立即要求中海油馳援。中海油負(fù)責(zé)安全環(huán)保部門的總經(jīng)理宋立崧帶隊(duì)前往，嚴(yán)密組織，終于在2005年1月將50公里海岸線油污基本清除。這是中海油清除沿海溢油事故的成功案例。

2008年在中國舉行奧運(yùn)會之際，青島帆船賽預(yù)定海面受到大面積虎苔侵襲。這時(shí)候，中海洋新造的2艘處置溢油專用船發(fā)揮了功效，開赴青島撒出圍油欄把討厭的虎苔遠(yuǎn)遠(yuǎn)擋住了。

有了這兩次經(jīng)驗(yàn)，中海油加快了溢油響應(yīng)基地建設(shè)。今年6月，記者到廣西潿洲島實(shí)地采訪應(yīng)急基地，中石油湛江分公司總經(jīng)理謝玉洪在現(xiàn)場介紹說，已建成基地?zé)o論是在廠房、船舶還是在人員、設(shè)備等方面，都達(dá)到世界先進(jìn)水平。工作人員不斷進(jìn)行攔阻和清除溢油的演習(xí)。得知墨西哥灣事件，他們的處置溢油演練更加經(jīng)常化。

有鑒于墨西哥灣溢油事件，中海油立即采取7項(xiàng)措施，包括在5月底前完成對所有鉆井的井控專項(xiàng)檢查，重新修訂、頒布了安全規(guī)范，重新審查重要合同，對防止井噴能力進(jìn)行全面評估。

不僅如此，總經(jīng)理室還從上海專門招來了在建的“第六代”平臺——“海洋石油981”深水鉆井平臺負(fù)責(zé)人，專門探討防噴器控制系統(tǒng)問題，以確保在平臺傾覆沉沒的情況下，仍能通過備用系統(tǒng)自動關(guān)閉水下防噴器組。

同時(shí)，中海油加強(qiáng)了深水潛水裝備研發(fā)，以提高深水作業(yè)能力和事故救援能力。

有了這一系列措施，人們希望墨西哥灣事件卷起的風(fēng)波，在傳導(dǎo)到中國海疆的時(shí)候，將轉(zhuǎn)化為諸多的積極因素。

在中海油總部接受記者采訪的宋立菘，是一位具時(shí)代特色的“77級大學(xué)生”。他學(xué)習(xí)石油開發(fā)專業(yè)，1982年大學(xué)畢業(yè)后就到渤海灣海上鉆井平臺上工作，逐步提升為平臺經(jīng)理，再負(fù)責(zé)安全和管保工作，如今是中海油“質(zhì)量健康安全環(huán)保部”總經(jīng)理，是第4屆國家安全生產(chǎn)專家組成員。他很有信心地對記者說：“中海油采取的應(yīng)對措施正在接受實(shí)踐的檢驗(yàn)。”

援手大連輸油管泄露故事

——中海油溢油應(yīng)急船漂亮的“處女作”

宋立菘說的“檢驗(yàn)”，已經(jīng)包括大連剛剛發(fā)生的輸油管道泄露事故了。7月16日晚18時(shí)，因“中石油一承包商操作失誤”，一條輸油管線突然爆炸，使大連新港油品碼頭陷入火海。雖然火情于次日上午被控制，但一夜之間， 超過1500噸原油流入大連新港和大窯灣港區(qū)，這是大連遭受的最嚴(yán)重溢油污染。

處置海上溢油，專用船舶是關(guān)鍵。天算不如人算，此前，中海油投資建造3艘溢油應(yīng)急專用船，分別布置在南海、東海和渤海，其中第一艘“海洋石油252”恰好于6月22日在天津港交付使用，它立即駛向大連投入應(yīng)急。另一艘“253號”船恰在7月9日造成離開上海船塢，正在辦理證照。“現(xiàn)有證照不齊怎么辦？”那就在開行途中緊急辦理，總之立即趕到現(xiàn)場圍收溢油。

大連溢油重度污染海域約12平方公里，一般污染海域約為52平方公里。總共有41艘船舶投入清除海域污染工作，中海油的兩艘專用新船發(fā)揮了關(guān)鍵作用，兩船一次出航即可圍收溢油1100噸，估計(jì)在10多天中圍收了海面溢油的2／3，還救出了以其他方式打撈溢油時(shí)遇險(xiǎn)的5個(gè)人。（記者注：截至發(fā)稿時(shí)，大連海域溢油的清除工程尚未結(jié)束，目前的數(shù)據(jù)還不完整。中海油為此投入了5艘船舶，實(shí)踐證明剛剛建造成的兩艘處置溢油專用船達(dá)到世界先進(jìn)水平。另有3艘環(huán)保專用船主要起輔助作用。）

墨西哥灣和大連溢油事件深深地影響了中海油今天和明天。記者在夏日陽光下連續(xù)采訪廣西潿洲油氣終端處理廠、廣東惠州煉油廠、以及深圳大鵬灣進(jìn)口液化天然氣儲運(yùn)中心（廣東LNG）,每到一地，當(dāng)?shù)氐闹泻Ｓ凸芾砣藛T和普通員工都會對記者說，他們嚴(yán)格執(zhí)行著被譽(yù)為“五想五不干”的安全行為準(zhǔn)則：一想安全風(fēng)險(xiǎn)，不清楚不干；二想安全措施，不完善不干；三想安全工具，未配備不干；四想安全環(huán)境，不合格不干；五想安全技能，不具備不干。準(zhǔn)則的宗旨就是保障安全生產(chǎn)。

從這個(gè)意義上說，墨西哥灣和大連溢油事故，從“倒逼”角度提升了中海油增強(qiáng)安全環(huán)保意識，推動他們強(qiáng)化裝備設(shè)備。

“981號”：南海更深處的希望之星

——中國建造的世界最先進(jìn)的第6代鉆井平臺

第一次走進(jìn)中海油總部的時(shí)候，武運(yùn)來主任信心飽滿地引領(lǐng)記者去一樓大廳參觀“中海油的驕傲”——在建的具有里程碑意義的“海洋石油981號”采油平臺模型。

這個(gè)平臺“身高”136米，“體重”3萬噸。是我國自行建造的當(dāng)今世界最先進(jìn)的第6代3000米深水半潛式鉆井平臺（此次在墨西哥灣溢油大火中沉入海底的是第5代平臺）。它已于今年2月26日在在上海順利出塢。它具有勘探、鉆井、完井與修井作業(yè)等多種功能，最大作業(yè)水深3000米，鉆井深度可達(dá)10000米。平臺甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，平臺上電纜總長度650公里，相當(dāng)于圍繞北京四環(huán)路的10圈。平臺總造價(jià)約60億元，計(jì)劃在2011年建造完成并投入使用。

正是墨西哥灣溢油事件，使得這座新平臺的建造負(fù)責(zé)人應(yīng)召入京，商量進(jìn)一步改進(jìn)平臺的安全控制系統(tǒng)，確保萬無一失。

為什么如此關(guān)注“981號”？因?yàn)樗硐抵泻Ｓ偷奈磥怼?/p>

我國的海洋油氣田起步于渤海，接著東海跟上，然后逐步加強(qiáng)南海，那里是下一步開發(fā)的重點(diǎn)。

目前，中海油在南海的石油開發(fā)仍然圍繞珠江口盆地、瓊東南、鶯歌海等地區(qū)展開。這一海域普遍水深300米左右。中海油開采者會在明天走向南海深處，在那里的深水勘探和開采作業(yè)，需要像“981號”這樣的新一代平臺。

世界發(fā)展到今天，全球石油產(chǎn)量的1/3強(qiáng)來自海洋，在遼闊的海洋上，目前全世界共有1.4萬個(gè)海上采油平臺。預(yù)計(jì)到2015年，海洋石油所占比例可能達(dá)到45%。在這個(gè)歷史進(jìn)程中，中海油無疑是后起之秀，正在加快發(fā)展步伐。

揭開面紗，中國海洋石油的遠(yuǎn)景原來是那么美麗深邃。

海洋石油981號

2010年2月26日，中國自行建造的當(dāng)今世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，經(jīng)10個(gè)月緊張有序的塢內(nèi)搭載總裝，在上海外高橋造船有限公司順利出塢。

這座平臺甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小；自重超過3萬噸；從船底到鉆井架頂高度為136米，相當(dāng)于45層的高樓；電纜總長度超過800公里，相當(dāng)于上海至北京的直線距離。在主甲板前部布置可容納約160人的居住區(qū)，甲板室頂部配備有包含完整消防系統(tǒng)的直升機(jī)起降平臺，可起降Sikorsky S-92型直升機(jī)，堪稱海洋工程領(lǐng)域的“航空母艦”。[page]

進(jìn)軍南海，

中海油還要做什么？

董秀成

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長，油氣資源短缺問題日益嚴(yán)重，對外進(jìn)口依賴程度逐年提高，因此確保油氣資源安全穩(wěn)定供應(yīng)已經(jīng)成為國家能源安全戰(zhàn)略的核心，其中立足國內(nèi)油氣資源勘探開發(fā)是國家能源戰(zhàn)略的重點(diǎn)。

進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，雖然大慶、勝利油田等東部主力油田的產(chǎn)量一直相對穩(wěn)定，但是這些油田目前大多數(shù)處于油田開發(fā)的中后期，原油含水率高，自然遞減嚴(yán)重，勘探開發(fā)難度增加，生產(chǎn)成本不斷上升，產(chǎn)量增長潛力已經(jīng)十分有限。

隨著東部油田的石油產(chǎn)量在全國總產(chǎn)量中的比重不斷下降，要保證石油的穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)，必須要找到新的油氣資源接替區(qū)，其中海洋就是我國未來油氣工業(yè)長期發(fā)展和油氣資源接替的重點(diǎn)。

近年來，我國海上石油產(chǎn)量一直穩(wěn)步增長，占全國石油總產(chǎn)量的比重從2000年的6.7%升至2009年的11%。在2009年我國重大產(chǎn)能建設(shè)的20個(gè)以上項(xiàng)目中，除西部地區(qū)項(xiàng)目外，其余項(xiàng)目主要集中在渤海和南海海域。

我國海洋油氣資源潛力巨大，目前我國在渤海、珠江口、北部灣、瓊東南、鶯歌海、東海、南黃海等七個(gè)含油氣盆地，發(fā)現(xiàn)了166個(gè)含油氣構(gòu)造，累計(jì)探明地質(zhì)儲量分別為原油14.91億噸、天然氣4460億立方米、合計(jì)油當(dāng)量18.47億噸，累計(jì)探明可采儲量分別為原油3.53億噸、天然氣2830億立方米。

根據(jù)專家推測，我國南海的曾母盆地、沙巴盆地、萬安盆地的石油總儲量將近200億噸，是世界上尚待開發(fā)的大型油藏之一，其中有一半以上的儲量分布在我國海域。經(jīng)專家初步估計(jì)，整個(gè)南海的石油地質(zhì)儲量大致在230億~300億噸之間，約占我國總資源量的三分之一，而且天然氣資源量為50萬億方，屬于世界四大海洋油氣聚集中心之一，有“第二個(gè)波斯灣”之稱。根據(jù)中科院廣州能源所、地化所、南海海洋研究所及國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局等單位的南海北部勘測結(jié)果顯示，俗稱“可燃冰”的天然氣水合物儲量達(dá)到我國陸上石油總量的一半左右。

由于南海海域蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，而且存在著領(lǐng)海糾紛和爭議，因此受到全世界的關(guān)注。自20世紀(jì)60年代南海發(fā)現(xiàn)石油以來，周邊國家紛紛進(jìn)行勘探開發(fā)。其中，越南的青龍、白虎和大熊油田年產(chǎn)量均在500萬噸以上，馬來西亞的南海石油年產(chǎn)量超過3000萬噸。我國已經(jīng)落在東南亞國家的后面，需要從國家能源安全戰(zhàn)略層面上加以高度重視，應(yīng)該鼓勵(lì)石油公司全面進(jìn)軍南海。國家在近年來，已經(jīng)調(diào)整海洋油氣資源勘探開發(fā)政策，及時(shí)修訂相關(guān)法規(guī)，允許除中海油以外的其他石油公司進(jìn)入海洋油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域。

作為中國海洋石油工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中海油要實(shí)現(xiàn)建成“深海大慶”，到2020年在南海深水區(qū)建成年產(chǎn)5000萬噸油氣當(dāng)量能力的戰(zhàn)略目標(biāo)，依然面臨一些突出問題：

一是技術(shù)問題。盡管在今年6月，中海油宣布深海作業(yè)艦隊(duì)即將成形，但在深海油氣資源勘探開發(fā)技術(shù)方面與國際先進(jìn)油氣公司相比仍然存在較大差距，預(yù)計(jì)在繼續(xù)強(qiáng)化自主技術(shù)創(chuàng)新能力的同時(shí)，還將繼續(xù)與先進(jìn)的外國石油公司合作。

二是風(fēng)險(xiǎn)問題。海洋石油資源勘探開發(fā)需要投入龐大的資金，并采用先進(jìn)的技術(shù)和裝備，作業(yè)環(huán)境和條件十分復(fù)雜，生產(chǎn)成本也比陸上油氣勘探開發(fā)大，同時(shí)油價(jià)變化跌宕起伏，因此存在比較明顯的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，這需要建立更加科學(xué)、嚴(yán)明的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。

三是政治問題。眾所周知，盡管我國對南海海域具有無可置疑的固有領(lǐng)海主權(quán)。但與部分東南亞周邊國家存在領(lǐng)海主權(quán)爭議和糾紛，國際關(guān)系異常復(fù)雜，預(yù)計(jì)國家通過外交努力很難在短期內(nèi)加以解決，這是制約中海油大舉進(jìn)軍南海的重要因素。

（作者系中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任）

一個(gè)中海油，不夠

孔志國

近年來，世界許多知名油氣企業(yè)已達(dá)成共識：由于陸地和淺水石油勘探程度較高，其油氣產(chǎn)量已接近峰值。

正是在這種背景下，世界新增油氣儲量逐漸轉(zhuǎn)向廣闊的深水水域，近年全球獲得的重大油氣勘探發(fā)現(xiàn)中，有近50%來自深水海域，深水海域探明油氣儲量約為1000億噸油當(dāng)量。在全球100多個(gè)進(jìn)行海上油氣勘探的國家中，有50多個(gè)國家正在對深海進(jìn)行勘探。

企業(yè)層面，英國國家石油公司、埃克森美孚、殼牌、巴西石油、道達(dá)爾等一些著名的大型跨國石油公司更是身體力行，引領(lǐng)了一股深海勘探開發(fā)的潮流。其中，殼牌公司居世界前列，從1993年起，已建立了6個(gè)深水勘探中心，開發(fā)和運(yùn)營了17個(gè)深水油田，現(xiàn)在80%的油氣產(chǎn)量來自墨西哥灣。

而對于中國來說，一個(gè)不爭的事實(shí)是，我國近海油氣總體勘探程度較低，處于早中期階段，開發(fā)利用更是才起步不久，近海石油探明率只有26.4%，天然氣探明率為10.9%便是強(qiáng)有力的證明。近海油氣開發(fā)尚是如此，深海油氣開發(fā)，便可想而知了。

依據(jù)中海油總公司的規(guī)劃，2010年，整個(gè)公司的石油采集量為5000萬噸，2015年南海深水區(qū)總產(chǎn)量達(dá)到2500萬噸油當(dāng)量，2020年南海總產(chǎn)量5000萬噸油當(dāng)量。與之相較，殼牌2009年石油產(chǎn)量接近1.6億噸，按照前面提到的油氣生產(chǎn)來源結(jié)構(gòu)，2020年中海油的深海石油采集總量還不及2009年殼牌公司深海石油產(chǎn)量的一半。中國海洋油氣開發(fā)與世界榜樣的距離，由此可見一斑。

所以，面對國內(nèi)的巨量海洋油氣資源，與國際大石油公司多在海外的海洋石油開發(fā)相比，國內(nèi)公司在地域上天然占優(yōu)。不過，想把海洋油氣資源的自然優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，中國還有相當(dāng)長的路要走。比如，黃海、東海、南海海域，我國與相關(guān)鄰國之間都存在權(quán)益爭端；由于我國海洋石油開發(fā)起步晚，無論是在人才儲備、風(fēng)險(xiǎn)防范還是管理模式上，都還有許多細(xì)節(jié)問題需要應(yīng)對；一度，我國在海洋油氣勘探裝備方面甚至都無法自給，完全依賴進(jìn)口，等等。

最近幾年，我國深遠(yuǎn)海石油勘探能力進(jìn)步明顯，這或許是中海油意欲在南海有關(guān)區(qū)塊建立“水上大慶”的雄心所在。這家業(yè)績卓著的公司拳拳報(bào)國之心讓人欽佩，取得的成就也讓人欣喜。不過，縱使如此，需要認(rèn)識到，如欲在海洋石油開發(fā)領(lǐng)域有所作為，在南海油氣勘探開發(fā)中后來居上，單靠一個(gè)中海油是不行的，甚至，單單靠拿到海洋油氣開發(fā)權(quán)的三大油（中石油、中石化、中海油）都不夠。

因?yàn)樵谄溟g，中國要考慮的，不僅要看自己取得了什么樣的進(jìn)步，還要看自己的競爭對手已經(jīng)跑到了什么地方。

還有，即使在南海，越南、菲律賓、馬來西亞等國都在我國領(lǐng)海進(jìn)行大規(guī)模開采，在已發(fā)現(xiàn)的油氣構(gòu)造上已鉆了1000多口井，現(xiàn)在年產(chǎn)石油超過5000萬噸。單以越南來說，1981年-2002年便從我國南沙海域開采了1億噸石油、5億立方米的天然氣，獲利250億美元。我們在南海的石油天然氣開發(fā)能力何時(shí)才能趕上這些經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力都不如我國的鄰國們？

1982年在蒙特哥灣獲得通過，1994年開始實(shí)施的《聯(lián)合國海洋法公約》鼓勵(lì)的是對海洋的和平利用以及針對海洋資源的和平競爭。對開發(fā)能力強(qiáng)的國家來講，公海上的海洋資源才是最誘人的。作為全人類共同財(cái)產(chǎn)的國際海底區(qū)域，總面積超過2.5億平方公里,這其中的資源，一半屬于申請到專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開發(fā)權(quán)的國家、地區(qū)或者單位。可以設(shè)想，其中蘊(yùn)藏油氣資源和其他海洋資源會有多少。

可惜的是，我國在2001年才申請到了7.5萬平方公里的此類專屬勘探開發(fā)區(qū)。具體到我國周邊爭議海域，同樣的邏輯也在實(shí)質(zhì)上發(fā)生著作用，我們始終在宣示著自己對主權(quán)海域的神圣地位，可是，那些沒有法定權(quán)利的國家正在搶占、勘探、開發(fā)我主權(quán)海域的油氣資源也是事實(shí)。出于對和平的尊重，我們采取的是擱置爭議、合作開發(fā)的路線，至少在近期內(nèi)不會改變。

不難看出，當(dāng)下，中國的海洋石油開發(fā)需要的是整體突破，謀求對發(fā)達(dá)國家、世界先進(jìn)油氣巨頭的趕超。在中海油獨(dú)力支撐，中石油、中石化對海洋油氣業(yè)務(wù)傾注的力度不夠的現(xiàn)狀之下，要想達(dá)到這個(gè)目的，海洋油氣的勘探和開發(fā)權(quán)，需要在政府有關(guān)部門的謀劃下，向更多有實(shí)力的企業(yè)和資金開放。

（作者系中央財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展研究中心研究員、執(zhí)行主任）