內蒙古自治區計劃通過加快鐵路建設進度，緩減煤炭外運壓力。近期，由于內蒙古煤炭外運主要依靠公路和運量的迅速增加，致使京藏高速公路出現大堵車。

位于內蒙古中東部的錫林浩特至多倫鐵路復線于９月２１日開通運營。這一鐵路增建工程的建成通車，使內蒙古中東部的集寧至其東北部的通遼、多倫至河北省豐寧、正藍旗至河北省張家口等鐵路，共同構成內蒙古中東部通往東北、北京、天津的鐵路網架，并使輻射區域內途經錫林郭勒草原的列車通行能力由此前的每天２０對增加到每天９０對，大大緩減了當地的客運、特別是煤炭外運的壓力。

內蒙古錫林郭勒草原的煤炭儲量達２６００億噸，這一地區煤炭資源于“十二五”期間將進入大規模開發階段。而相關鐵路線路的運能達飽和狀態，２００９年錫林郭勒地區煤炭外運７０００萬噸，鐵路外運２０００萬噸，今年煤炭產量將達１億噸，鐵路深度挖潛也只能外運３０００萬噸。

據了解，建設錫林浩特至多倫鐵路復線只是內蒙古為緩減公路煤炭外運壓力采取舉措的一個開頭。在未來幾年內，內蒙古將大力興建鐵路，重點加快西部的包頭至其正南千公里外的陜西省省會城市西安市，鄂爾多斯高原的準格爾至其東南的山西省朔州市２條干線鐵路，及自治區范圍內的６條支線鐵路，增強物資運輸能力。