內蒙古自治區境內的集寧至包頭段第二雙線臥佛山鐵路隧道貫通，將使正在增建的北京至包頭鐵路線成為緩解煤炭外運壓力最早的一個鐵路建設項目。

呼和浩特鐵路局局長林奮強介紹，為了緩解京藏高速公路堵車問題，由內蒙古自治區統籌協調、鐵路部門緊密配合，迅速展開增運煤炭、快建鐵路“百日攻堅戰”活動。一方面，制定了百日煤炭增運５５０萬噸和明年增運５０００萬噸的運輸組織方案，緊急調配全國鐵路運輸資源和力量支援內蒙古煤炭外運；另一方面，通過增加項目投資、優化施工組織方案等措施，一批重點問題得到較快解決。

據介紹，內蒙古正在加快完善四通八達的鐵路運輸網絡。近年來呼和浩特鐵路局快速推進區域鐵路網擴張，持續提升鐵路運輸能力，較好地發揮了鐵路運輸服務保障作用，貨物發送量已連續３年以２５００萬噸以上幅度高增長，今年增量將突破４０００萬噸，總量突破２億噸，３年翻了一番。

在內蒙古西部地區鐵路路網改造和擴建的同時，未來幾年內蒙古東部地區將以暢通內外為目標，重點建設出區、達海、通疆運輸通道和主要樞紐，以完善全區鐵路運輸網絡。

林奮強表示，目前內蒙古東部地區已規劃了溝通東北、銜接西北、北聯口岸、南下港口的“兩橫四縱”、“三口四港”鐵路網，規劃項目１７個，其中新建鐵路項目１３個，建設總規模５８７０公里，總投資１３６９億元。到２０１２年底，這些規劃項目將大部建成，屆時內蒙古東部地區鐵路規模總量將突破７０００公里，貨運能力將由目前的８０００萬噸提高到４億噸以上，客運能力將由目前的１５０萬人次提高到３００萬人次。