當大風等惡劣天氣來臨，海上能源運輸出現(xiàn)特別緊張狀況時，海事部門將通過對船舶拋錨期間的交通管制，在錨地船舶密度很大的情況下預留一條“應急通道”，供重點電煤運輸船舶進出港航行，以確保電煤能夠被安全迅捷地運往目的港。10月15日，秦皇島海事局召開新聞發(fā)布會，向社會公布了今年防抗冬季大風保障能源運輸?shù)男屡e措。

據(jù)介紹，每年10月至次年3月，秦皇島轄區(qū)海域頻繁遭受冬季大風的侵襲，其中寒潮大風、大霧、海冰等惡劣天氣海況給海上船航行與作業(yè)安全、海上施工和港口生產帶來了嚴重影響。僅2009年同時間就發(fā)生大風浪58次、風暴潮6次、大霧能見度不良28次，特別是去年10月底11月初，秦皇島海域連續(xù)經歷了2場寒潮大風，風力最高時達9級以上，浪高達到6米，因當時錨地錨泊船一度多達356條，一晚上30多條船走錨，所幸海事局啟動了應急預案，合理督導才維護了水上安全形勢的穩(wěn)定。

今年面對即將到來的惡劣天氣影響，為保障我國的電煤供應，秦皇島海事局制定了5項新舉措，通過與港口、電廠、船公司建立良好的通氣機制，在惡劣天氣期間適時調整應急保障級別。同時適時天氣、海況，靈活實行臨時性交通管制措施，實行船舶分段放行以降低后續(xù)可能發(fā)生的持續(xù)性惡劣天氣的影響。加強冬季海上巡航，開展電煤運輸船舶冰區(qū)護航，組織力量及時清理航道，保障電煤運輸船舶順利通行。此外，在寒潮大風等惡劣天氣持續(xù)侵襲，電煤運輸告急的特殊時期，海事部門將開辟特殊海上通道，并為電煤運輸船舶選擇距離航道較近、錨泊條件較好的水域作為專用錨泊區(qū)，方便電煤船靠泊作業(yè)，縮短船舶在港周期，切實提高電煤船舶的周轉效率。