京藏高速內蒙古呼和浩特到包頭段擴建項目今天(20日)開工,原來的4車道將改為8車道,項目建成后,日最大通行能力將接近9.3萬輛,增大一倍多。
京藏高速公路,是首都北京通往大西北的公路大動脈,同時也是我國最重要的能源通道,特別是煤炭的運輸通道。近年來,隨著電煤用量的快速增長,京藏高速公路的車流量迅猛增長。特別是今年以來,全國有20多個省份的運煤車輛來內蒙古西部地區拉煤,按交通規范當量折算,平均每天有45000輛車通行京藏高速呼包高速段,遠遠超出了設計的最大通行能力,擁堵已經成了常態,不堵車倒成了新聞。最長的一次,連堵十幾天、綿延上百公里。
這次改擴建的京藏高速公路呼和浩特到包頭段,是北京到西藏高速公路和北京到新疆高速公路的共用部分,全長217.396公里,全線采用雙向八車道高速公路標準擴建,項目投資估算約100億元,建設期為2年2個月。
另外,為緩解京藏高速內蒙古段擁堵問題而建的另一項目——110國道呼和浩特至蒙冀界段2級改1級工程,已經在今年5月份開工建設,計劃2012年完工。
責任編輯: 張磊