新華網北京10月25日電 （記者　江國成）國家發展和改革委員會25日宣布，國家決定自本月26日零時起，將汽油、柴油價格每噸分別提高230元與220元，大約每升上調0．2元。

國家發展改革委價格司有關負責人在接受新華社記者采訪時表示，近期居民消費價格指數呈上漲態勢，成品油價格提高，雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調整對價格總水平的實際影響很小。

為減緩成品油價格調整帶來的連鎖反應，國家明確規定鐵路貨運等部分政府管理的商品（或收費）價格暫不調整；部署各地嚴格加強市場價格監測和監管，依法查處違規漲價和跟風漲價。

同時，國家已安排繼續做好對城鄉低保對象等困難群體基本生活保障和相關行業補貼工作，切實保障成品油、液化氣等相關商品的市場供應。

這位負責人表示，成品油價格和稅費改革實施以來，國內成品油價格進行了12次調整，基本理順了成品油價格，對調動企業生產積極性、保障市場供應、促進市場競爭發揮了重要作用，成效顯著。

但價格機制運行中也出現了一些問題，如成品油價格調整周期過長，容易引發投機行為等。

他說：“前一段時間，我們組織有關方面包括部分新聞媒體，對成品油價格機制運行情況進行了全面總結和評估，擬在充分聽取各方面意見的基礎上，進一步改進和完善成品油機制，以期更好地靈活反映市場供求的變化。”

這位負責人說，人民幣匯率是成品油定價公式中的重要參數之一。現行成品油價格機制規定，國內汽、柴油最高零售價格是以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定的。

由于國際市場原油價格以美元計價，因此，在計算國內成品油價格時必然涉及人民幣與美元的換算問題，也就涉及匯率問題。目前在計算成品油價格時采用的匯率是國際市場原油采價期內中國人民銀行公布的人民幣基準匯率的平均值。

不考慮其他因素，人民幣對美元升值，有利于降低原油進口成本，具體到價格水平調整，則意味著提價時漲幅變小、降價時降幅擴大。如果沒有人民幣匯率變化的影響，這次提價幅度還要高些。