１４個(gè)月遷移升高改造１１０千伏及以上輸電線路２２條

昨天(26日)，隨著最后一條遷改后的輸電線路通過(guò)驗(yàn)收，寧波市配合杭甬客運(yùn)專(zhuān)線的22條110千伏及以上輸電線路遷改工程全部結(jié)束，屆時(shí)杭甬客運(yùn)專(zhuān)線營(yíng)運(yùn)將更加安全。

由于新建杭甬客運(yùn)專(zhuān)線與寧波電網(wǎng)多條輸電線路相交叉，安全距離不足。去年8月至今，寧波電業(yè)局對(duì)22條110千伏及以上輸電線路進(jìn)行遷移、升高改造，歷時(shí)14個(gè)月，涉及新建鐵塔42基，拆除鐵塔44基，架設(shè)新線15.4千米，拆除舊線14.2千米。

據(jù)了解，輸電線路遷改難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，工序復(fù)雜。電力鐵塔經(jīng)移位或升高改造后需要重新架設(shè)導(dǎo)線，在這個(gè)過(guò)程中，為防止導(dǎo)線意外掉落導(dǎo)致安全事故，電力部門(mén)在導(dǎo)線下方的跨越物附近搭設(shè)跨越架，并鋪設(shè)網(wǎng)罩。

“在電氣化鐵路上方進(jìn)行封網(wǎng)，對(duì)施工難度和各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)工作都提出了較高要求。”負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的項(xiàng)目經(jīng)理王戍介紹，除了對(duì)鐵塔高度升高和位置移位確保安全通車(chē)距離外，電力部門(mén)還根據(jù)地形、風(fēng)口等因素，將16處線路段的鐵塔從直線塔改為耐張塔，減少斷線事故的發(fā)生。

由于新建杭甬客運(yùn)專(zhuān)線緊臨蕭甬鐵路，22條輸電線路的遷改施工只能在深夜或凌晨火車(chē)班次密度最低的時(shí)段進(jìn)行，為此60名電力施工人員在工地度過(guò)了44個(gè)不眠夜。

“輸電線路遷改工作雖已完成，但我們?nèi)詫⒊掷m(xù)關(guān)注杭甬客專(zhuān)鐵路施工可能導(dǎo)致的輸電線路安全隱患。”寧波電業(yè)局線路工區(qū)副主任黃曉明表示，工區(qū)將對(duì)杭甬客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工的30多個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)加強(qiáng)巡視，對(duì)重大危險(xiǎn)地段派人現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)護(hù)，確保這些新遷改的輸電線路安全運(yùn)行。