隨著北方氣溫的逐日下降，煤炭傳統(tǒng)消費(fèi)旺季即將來臨，本周，秦港煤炭海運(yùn)費(fèi)仍保持上漲的態(tài)勢。

以秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的2萬噸至3萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別為83元/噸、88元/噸、120元/噸，同前一周價(jià)格相比，分別上漲了10元/噸、10元/噸、22元/噸，升幅有所減小，分別為13.7%、12.82%和22.45%，其中，到廣州船舶受到亞運(yùn)會安檢影響，運(yùn)價(jià)漲幅較為明顯。

隨著近來幾天天氣有所好轉(zhuǎn)，環(huán)渤海各煤炭港口的錨地船舶有所減少，船舶滯港時(shí)間相對縮短，截止到10月27日，秦皇島港錨地船舶為177艘，同10月21日，錨地船舶最多時(shí)相比，減少了36艘。

分析人士認(rèn)為，10月份開始進(jìn)入冬儲煤時(shí)節(jié)，因此四季度本來就是煤炭運(yùn)輸旺季，煤炭海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)大幅上漲，加之今年有“千年極寒”的預(yù)期，各用煤大戶加大儲煤力度，有備無患，刺激市場搶運(yùn)煤炭，進(jìn)一步推動(dòng)了運(yùn)輸需求短期集中釋放，煤炭價(jià)格也逐步走高，故而推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲。