新浪財經訊 11月1日早間消息 出乎業界意料，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生上周五透露，明年的鐵礦石談判已經開始，供需雙方已經就市場進行接觸和交流。業界分析，新的定價機制或成為談判焦點，供需和價格反而要退居次席。

談判前景撲朔迷離

目前日、韓等鋼廠尚未提及鐵礦石談判一事，但羅冰生對談判內容只字未提。在傳統的年度長協定價被季度定價所代替，包括中國在內的全球鋼廠，都已經陸續接受了三大礦山巨頭的指數季度定價。

羅冰生表示，包括日、韓及歐洲鋼廠在內都把目前的價格稱為臨時協議價格，而不是最終價格，業內人士認為，今年的談判與以往有了實質的區別，如何談，談什么內容，談判前景如何都很迷茫。

力拓首席執行官艾博年8月表示，力拓與包括中國在內的全球鋼廠的三季度價格已經確定并在執行，三季度價格主要依據今年3-5月的現貨平均價格來確定，而二季度價格則是根據2009年12月到今年2月的現貨平均價格來確定。

目前國內鋼廠只是被動地接受三大礦山的報價單，在定價方式上毫無辦法。專家表示，鋼廠與礦山必須保持正常溝通，臨近年底對下一年鐵礦供應進行磋商也是理性的選擇。

指數定價遭詬病

在往年10月舉行的鐵礦石國際研討會上，中鋼協率先向三大礦山拋出了“橄欖枝”，中鋼協秘書長單尚華首次承認了季度定存的合理性，但痛陳鐵礦石指數的不合理和片面性，并提出了鐵礦石定價與鋼材(4343,28.00,0.65%)價格指數掛鉤的建議。

無獨有偶，中鋼協9月公布的國內鋼材價格指數也進行了更市場化的改革，中鋼協內部人士透露，鐵礦石價格與鋼材指數定價的模式仍在研究中。

上述專家表示，年度定價遭到破壞，長期協議是否有存在必要，是繼續存在還是改為短期訂貨，這可能是繞不過去問題。“談判重心將不像往年那樣圍繞年度價格爭吵不休。三大礦山定價方式不同，必和必拓欲從目前的指數定價轉到完全現貨定價，淡水河谷公司希望維持目前的指數定價模式。如何在三巨頭之間周旋，以獲得對自己最有利的結果，這將使鋼廠頗費心思。” 但鋼廠人士對此均較為悲觀。

巴西淡水河谷公司執行董事Jose Carlos Martins表示，目前沒必要把利益出讓給第三方，價格承受只是時間問題，最終雙方都能接受季度指數價格。他所指的第三方就是中國貿易商以及以印度為代表的現貨礦供應商。國內貿易商普遍反映今年的業務很難開展了，因為給礦山的報價貼近市場，中間商可操作的空間小風險大。

原寶鋼鐵礦石談判首席代表、上海兆信恒投資有限公司董事長劉永順則指出，鐵礦石指數化金融化是世界大宗商品的發展趨勢，如果中國在有準備有能力的情況下，在2010年就不會被迫接受指數化定價，哪個國家都擋不住這一趨勢，中國鋼鐵企業要適應并深入研究。

鐵礦石金融化或致雙輸

曾參與談判的中鋼協市場部主任陳先文則表示，以前的鐵礦石談判是實體經濟，而現在的經濟環境則是實體經濟與虛擬經濟相融合，談判也應從過去的平面思維轉向多維思維。

聯合金屬研究報告指出，新的定價方式引入第三方機構，制定指數，再依據指數定價，使第三股力量進入國際鐵礦石市場，其影響則是革命性的。長遠來看對雙方很可能都是負面且不可逆轉的。而與指數掛鉤的金融衍生品，也得以進入這個現貨市場，鐵礦石掉期發展之快，出人意料。

2009年5月至2010年10月的400多天內，已有4家交易所為鐵礦石掉期提供結算服務，新加坡交易所(SGX)；倫敦結算所(LCH)；芝加哥交易所(CME)，美國洲際交易(ICE)。新交所相關人士透露，今年以來，鐵礦石掉期交易規模已超過1000萬噸，且增長趨勢強勁。

目前摩根、UBS、德意志、高盛等金融大鱷已蜂擁而至，其他基金、私幕、貿易公司乃至租船公司也加入掉期交易行列，鐵礦石在某個交易所掛牌上市只是時間問題。2010年全球鐵礦石海運貿易量約在10億噸左右，以100美元/噸保守估計，總價值為1000億美元/噸，差不多相當于歐佩克年產石油總價值的1/7。

分析師表示，鐵礦石市場可能很快如其他大宗商品一樣，由金融市場決定現貨市場，礦山、鋼企都將失去鐵礦石定價權，金融機構將參與其中，成為新的博弈方。炒家、熱錢必定要使價格波動劇烈，方能有差價有利潤，這才是潛在的最嚴重的威脅。(虞利 發自北京)