記者從內蒙古自治區煤炭工業局了解到，作為產煤大戶，內蒙古今年初以來，煤炭出區量大幅增長，但自9月下旬以來，受運輸通道瓶頸制約，內蒙古煤礦無奈只能“以運定產”。

據了解，今年前9個月，內蒙古煤炭供需基本平衡，價格平穩。9月下旬以來，由于京藏公路大堵車導致煤礦“以運定產”，一定程度引發市場煤價格上漲，但合同內電煤價格均未上漲。

數據顯示，今年前10個月，內蒙古銷售煤炭6.35億噸，同比增加1.2億噸，增長23%。其中，出區煤炭3.75億噸，占總銷量的59%，同比增長32.6%，鐵路出區量2.9億噸，同比增長10.9%；公路出區量為8500萬噸，同比增長51%。

今年９月下旬以來，京藏高速公路大堵車現象引起社會廣泛關注，內蒙古采取了一系列緩解公路堵車的措施，其中包括煤炭限產。９月下旬，內蒙古鄂爾多斯地區的煤礦開始限產。限產的前幾天，內蒙古煤價還沒有上漲，而秦皇島港口的煤價已開始上漲，分析其中的原因，恐慌情緒和炒作的成分較大。

受此影響，煤價上漲從9月下旬開始。截至目前，內蒙古西部地區的煤炭價格上漲幅度較大，與9月初相比，鄂爾多斯地區的優質動力煤價格最高漲幅達到了每噸100元，售價達到每噸380元至430元，塊煤為每噸560元；中低熱質動力煤每噸上漲50元至80元，售價達到每噸260元至350元，塊煤每噸420元左右。東部地區褐煤價格漲幅較小，呼倫貝爾地區煤價沒有上漲，霍林河和錫林郭勒的市場價每噸上漲約10元至20元，赤峰地區煤價漲幅較大，根據煤質不同市場價每噸上漲20元至90元。但合同內的電煤價格均未上漲。