廣州車展于21日至27日在廣州舉行。香港《大公報(bào)》22日刊文說(shuō)，為鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，中國(guó)今年扶持新能源汽車政策密集出臺(tái)。對(duì)于新能源車的研發(fā)，汽車巨頭均投入巨資。雖然內(nèi)地新能源汽車市場(chǎng)仍并未成氣候，汽車巨頭對(duì)新能源車熱情不減，紛紛推出自己的綠色汽車大計(jì)。

文章摘編如下：

綠色環(huán)保成為近年潮流。對(duì)于新能源車的研發(fā)，汽車巨頭均投入巨資。雖然內(nèi)地新能源汽車市場(chǎng)仍并未成氣候，在本屆廣州車展上，汽車巨頭對(duì)新能源車仍熱情不減，紛紛推出自己的綠色汽車大計(jì)。

為鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，中國(guó)今年扶持新能源汽車政策密集出臺(tái)，財(cái)政補(bǔ)貼政策、準(zhǔn)入規(guī)則、推薦目錄等政策相繼出臺(tái)。預(yù)期明年，中國(guó)新能源產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛。

美好市場(chǎng)愿景，卻敵不過無(wú)情的市場(chǎng)。中國(guó)新能源汽車銷售全面遇冷。中國(guó)新能源車的巨頭比亞迪，其電動(dòng)車的銷量不足百輛；豐田汽車生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車雖然在全球銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，但在中國(guó)市場(chǎng)并沒有得到消費(fèi)者青睞。

雖然，現(xiàn)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)仍未接受新能源汽車，但車商們?nèi)约娂姼哒{(diào)公布其新能源車戰(zhàn)略。

廣本副總經(jīng)理姚一鳴表示，燃料電池電動(dòng)車是終極方向，他舉例說(shuō)，本田燃料電池電動(dòng)車“FCX Clarity”以氫和氧反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為動(dòng)力，排放出來(lái)是水，非常環(huán)保。但他認(rèn)為，就目前的技術(shù)現(xiàn)狀，中國(guó)最應(yīng)該優(yōu)先考慮的是發(fā)展、普及混合動(dòng)力車型。在今年公布的中國(guó)國(guó)家節(jié)能汽車推廣名錄中，廣本共有六款產(chǎn)品入圍，成為入選產(chǎn)品最多的日系汽車企業(yè)。

日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官志俊賀之也認(rèn)為，日產(chǎn)會(huì)開發(fā)電動(dòng)汽車，趕上市場(chǎng)變化的速度，明年11月將有25臺(tái)電動(dòng)汽車在武漢進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性行駛。

作為混合動(dòng)力車巨頭，豐田在廣州車展上也展出了純電動(dòng)概念車。豐田中國(guó)總代表服部悅雄表示，電動(dòng)車是豐田中國(guó)未來(lái)重點(diǎn)之一，豐田混合動(dòng)力普銳斯在國(guó)外首先生產(chǎn)是在中國(guó)，今年在廣汽豐田又開始生產(chǎn)混合動(dòng)力的凱美瑞。