12年前的它，剛剛組建，是國防科技工業技術力量最弱、產業基礎最薄、虧損最為嚴重的軍工集團，銷售收入僅214億元；

5年前的它，初步實現由求生存向求發展的轉變，銷售收入邁過千億元大關；

今天的它，已成為國防科技工業市場化程度最高、軍民結合最好、經濟實力最強的軍工集團，2010年營業收入高達2533億元。

它，就是中國兵器裝備集團公司。

兵裝集團今天的成就，是大力推進軍民融合、自主創新的結果；而對戰略性新興產業的提早布局，更將讓其續寫明日的輝煌。 　　

軍民融合創下發展奇跡 　　

“1999年國家組建幾大軍工集團后，我最擔心的就是兵裝集團。因為兵裝集團底子最薄，資產質量最差。”一位已退休的軍工行業老領導回憶往昔，依然感慨不已。

十二年過去，滄海桑田。當年不起眼的兵裝集團，如今成了軍工集團的“老大”。

提起兵裝集團，很多人立馬就會想到長安汽車。長安汽車是兵裝集團由小變大、由弱變強的典型。

1999年，長安汽車產銷量不過15萬輛，在汽車行業無足輕重。2010年長安汽車銷量已達237萬輛，累計用戶超過千萬，成為中國汽車第一陣營舉足輕重的企業。

長安的迅猛發展，既是中國汽車業的奇跡，更是軍工企業改革發展的奇跡。

長安能夠在汽車行業站得住腳、發展得好，很重要的一個原因在于堅持軍民融合發展。長安汽車把軍品生產積累的大規模生產經驗、高品質保證能力移植到汽車生產上，有效地促進了汽車產業做大做強。特別是兵裝集團成立后，加大了對汽車產業的支持，長安汽車迎來了大發展的機遇期。通過與福特、鈴木、馬自達、沃爾沃等國際知名汽車企業合資合作，長安在合作中不斷進步，一步步做大做強。

如今的長安，擁有重慶、北京、河北等十一大生產基地，形成了微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中檔、寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平臺，成長壯大為中國生產基地最廣、戰略布局最優、產品譜系最全的汽車企業。

在汽車大踏步跨入行業第一陣營的同時，兵裝集團的摩托車產銷量更是雄踞國內第一、世界前列，2010年實現整車銷售522萬輛。通過重組天威集團，兵裝集團又成功進入輸變電產業，成為行業技術水平最高、電壓等級覆蓋面最廣、產品品種最多的變壓器供應商。兵裝集團液壓支架、石油機具等也開發了一批達到世界先進水平的產品。

重用人才推進自主創新 　　

2010年下半年，國際汽車制造協會公布的一則消息在中國汽車界引起強烈反響：中國長安汽車集團自主品牌汽車產量居中國汽車企業第一位、全球車企第十三位，長安汽車成為中國首家自主品牌汽車產銷過100萬輛的企業，成為中國汽車第一自主品牌。

這是長安汽車多年發展自主品牌戰略的結晶，更是兵裝集團自主創新企業文化的生動體現。

兵裝集團所處的行業競爭非常激烈，如果沒有創新精神，不能在技術上持續領先，遲早會被市場淘汰。對自主創新，兵裝人有一種與生俱來的緊迫感。

前些年，由于底子薄、規模小、實力弱，兵裝集團少數成員單位有一種做大求快的沖動，經營粗放、效益不高。現在更注重內涵式增長，在考核上淡化數量指標，著重提高自主創新能力。對堅持創新驅動，兵裝人有一種高度的自覺。<

一切創新歸根到底都是人的創新，人才是創新的根本。兵裝集團上下已經形成了一種重用人才、尊重人才的文化。

兵裝集團緊緊抓住國家實施“千人計劃”歷史機遇，以戰略為牽引，以“引得進，用得好，留得住”為原則，以海外高層次人才為重點，以大幅度提升自主創新能力為目標引才與引智，領軍人才隊伍建設取得突破性進展。目前已經引進海外高層次人才100名，其中10人入選國家“千人計劃”，居央企首位。

要以深厚的情誼打動人才。兵裝集團成立了以總經理徐斌為組長的引進海外高層次人才領導小組。徐斌在與專家座談時，將自己的手機號碼告訴專家，開啟了總經理與專家聯系的“直通車”，讓專家隨時提建議；每次去重慶、保定時，徐斌都要和這些專家及其家屬吃飯、座談。

要以優厚的待遇留住人才。兵裝集團規定，入選“千人計劃”的專家享受所在單位副職待遇；這些專家來到長安集團，會拿到三把鑰匙——實驗室、住房和轎車的鑰匙。

“是長安讓我再次點燃了創新創業的激情，再次揚起了理想的風帆。”2008年從福特汽車公司辭職回國加盟長安汽車的龐劍說。

在尊重人才、鼓勵創新的氛圍中，兵裝集團自主創新碩果累累。在汽車研發關鍵領域的224項核心技術中，長安汽車已掌握220項；天威集團掌握了世界先進的太陽能薄膜光伏發電技術，使我國太陽能薄膜光伏發電技術躍居世界先進水平。[page]

未雨綢繆布局新興產業 　　

最大的摩托車生產商、最大的變壓器生產商、國內第四大汽車生產商、規模最大的軍工集團……坐擁這些頭銜，兵裝集團似乎可以知足了。

然而，他們沒有。志存高遠、著眼未來的兵裝集團，正把目光對準一系列戰略性新興產業。

“我們根據中央加快經濟結構戰略性調整的部署，著力把主業向關系國家安全和國民經濟命脈的關鍵領域和重要行業集中，大力發展戰略性新興產業，致力為黨分憂，為國立功，為民造福。”徐斌說。

新能源產業是兵裝集團布局的重點之一。持續不斷提高工藝技術水平，強化質量管理，產品質量穩定可靠，多晶硅太陽能電池的標準轉化率穩定在16%以上，處于國內領先；薄膜太陽能電池轉化率達到7%，躋身世界先進水平。

高質量的產品贏得用戶廣泛認可。目前，天威新能源產業的手持訂單已經安排到了明年。眼下最大的壓力是產能不足，企業已經不敢放手接訂單了。

如今，隨著新能源的崛起，原本以生產變壓器馳名中外的保定天威，已成為國內唯一一家太陽能電池全產業鏈企業，并形成了晶體硅太陽能、薄膜太陽能比翼齊飛的喜人格局。

有了新能源產業迅猛發展打底，天威計劃到2020年實現銷售收入1000億元。

不光太陽能，風電也被納入兵裝集團的新能源戰略中。風電產業通過加強自主創新、開展國際合作，形成了由風電整機、葉片、塔筒和風電場開發構成的產業鏈，成功制造出具有國際先進水平并且適合國內風況的2兆瓦風電整機，3兆瓦海上風機研發工作取得突破性進展。

如今，兵裝集團新能源產業形成了風、光、電三位一體的核心競爭優勢，成為國內產業鏈最全的新能源企業。

作為整個國家戰略性新興產業之一的新能源汽車，兵裝集團更是長期給予高度關注。

2008年，20輛長安混合動力轎車就已成功服務北京奧運會，并榮獲奧運會示范運行金獎；奔奔MINI純電動轎車也已實現試生產下線。目前，長安對混合動力技術的掌握居全國之首，電動汽車電源等一系列核心技術接近國際先進水平。

憶往昔，兵裝集團的發展歷程波瀾壯闊；看未來，兵裝人信心滿懷，意氣風發。

“我們將按照黨的十七屆五中全會要求，緊抓科學發展這個主題，緊扣轉變經濟發展方式這條主線，實現轉型升級，再創科學發展新輝煌。”徐斌說。