產業的最強音

最新消息顯示，國家針對新能源汽車的“十二五”規劃最快可能在“兩會”后正式出臺，在該規劃出臺之后，還會有系列細則陸續出臺，涉及補貼、認證、標準、市場準入等各個方面。中國產銷目標直指世界第一。“新能源汽車的"十二五"規劃，就是即將出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011年～2020年)》的一個組成部分。”

一位業內專家表示，在 “十二五”期間，新能源汽車的發展重點，就是堅持純電動車和插電式電動車的技術路線。該專家預計，新能源汽車發展規劃確定電動汽車為汽車產業轉型的重要戰略方向，中國將最終實現插電式電動汽車和純電動汽車的產業化，同時將加快研發燃料電池汽車技術。而新能源汽車發展規劃將包括兩個發展階段，其中2011年到2015年這5年，是以汽車電動化和動力混合化兩大技術結合為標志，進行產品換代與產業升級。

對于“十二五”期間新能源汽車產業化的商業模式問題，清華大學汽車研究所副所長陳全世表示，商業模式的選擇，要兼顧四個方面：選擇一個合適的車型；選擇一個合適的技術路線；選擇一個合適的使用地域；選擇一個合適的使用群體。

汽車業分析師賈新光對本報記者表示，發展的關鍵還是市場問題，包括購買新能源汽車對消費者的好處、消費者對新能源汽車的了解程度、新能源汽車的價格門檻以及新能源汽車的使用便利情況等。成本太高、消費者對新能源汽車認知不清晰，就會導致其難以接受新能源汽車，而沒有一定規模的保有量，就不可能啟動大規模的基礎設施建設。這可能導致新能源汽車的產業化遲遲難以突破。

第一個吃螃蟹

去年6月1日，國家決定在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點，我市正努力抓住這一機遇，推動長春新能源汽車產業的快速發展。

目前我市正加快新能源汽車產業基地建設，建設國內一流的充電站，今后將全面加快新能源汽車產業化進程，爭取2015年形成20萬輛純電動混合動力等新能源汽車產能。長春爭取成為我國新能源汽車的重要生產研發基地，建設世界級汽車產業基地。

2010年5月31日，50輛新氣電混合動力公交車在我市6路、66路、306路上運營。至此，這3條線路的公交車已全部更換為新能源汽車。這是繼我市2010年2月1日在上述3條公交線上首批投放50輛新能源公交車后，又一批上線的新能源公交車。據介紹，與傳統公交車相比，氣電混合動力公交車在行駛過程中更加平穩，而且動力性和操作性更好，大大降低了駕駛員的勞動強度，提高了操縱舒適性和作業效率。今年，在市政府的大力支持下，長春市第二批100輛混合動力公交車也將上線運營。

根據去年4月長春市政府與國家電網長春供電公司簽訂的合作協議，雙方規劃3年內在長春建成15個充電站和5000個充電樁。

長春市已經編制完成《長春市私人購買新能源汽車國家試點城市實施方案(2010年～2012年)》，明確了構建以六大重點任務為核心的推進體系架構，主要內容有：制定一套政策，包括稅收、消費、產業、投資等各項相關配套政策；探索兩種模式，包括整車的“以租代售”和租賃經營模式、動力電池的租賃模式；發展兩大重點領域，包括私家車和出租車領域；構建三個配套體系，包括充電體系、整車和電池報廢回收體系、售后服務體系； 統一三個標準，包括整車、動力電池、充電站的技術標準；打造一個產業鏈條，即整車和零部件產業鏈。

一汽戰略清晰

新能源汽車領域成為我國汽車工業打造國際競爭力的一個重要領域。隨著“十二五”腳步的臨近，一汽集團推進新能源汽車商品化的步伐也將加快。

在一汽集團的“十二五”規劃中，發展電動汽車已納入到總體發展戰略之中，并成為一項重要內容。為加強對新能源車開發工作的領導，一汽集團成立了以集團公司總經理為組長的新能源汽車推進工作組，針對新能源汽車開發過程中遇到的問題，每月召開一次專題例會。同時經過多輪研討，明確了一汽集團新能源車的發展戰略是以強混客車、強混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機系統、機電耦合系統、動力電池系統、整車控制系統以及必須電子化的關鍵零部件(剎車、空調、轉向)等60項核心技術。一汽還成立了新能源汽車分公司，專項研發、制造、銷售新能源汽車及其零部件；新能源汽車維修；新能源汽車技術咨詢。明確了關鍵部件、總成等核心資源的布局與產業化模式，全力打造6個技術平臺上10余款新能源商品車，以此加快推進一汽集團新能源汽車技術研發、產業化、商品化進程。

一汽集團經過十多年的積累，為在“十二五”期間加速新能源商品車的開發速度，在核心資源保障、關鍵技術攻關和商品化應用等方面實現新的突破奠定了堅實的基礎。

西新區步伐加快

據了解，西新區新能源汽車及汽車電子工業園項目正在緊張建設之中。

新能源汽車工業園主要是面向采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車生產企業。入駐該工業園的企業從事生產混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車及與之配套的零部件生產商。

此項目位于該區繞城高速外北翼工業區，總占地面積約50萬平方米，總建筑面積約為75萬平方米，根據生產工藝主要建設辦公樓、廠房等。