4月22日，由英大證券研究所主辦的智能電網及特高壓投資論壇在北京舉辦。論壇傳遞出這樣的信息：特高壓設備研制、配網智能化產品研制，是上市電力設備制造企業的重點研究方向，也是其吸引投資者關注的重要手段。

4月22日中午，華夏基金的黃海濱與富國基金的楊棟走出會場時，仍忘不了繼續討論特高壓設備制造領域的投資潛力。

由英大證券研究所主辦的“駛入‘十二五’快軌——智能電網及特高壓投資論壇”當天在北京舉辦，50余家投資機構的代表前來參會，足見特高壓、智能電網建設對資本市場的吸引力。而作為被投資的主體——電力設備上市企業，則充分把握市場的興趣點，不斷加大相關領域產品開發力度。

從論壇現場傳出的信息看，特高壓設備研制、配網智能化產品研制，是上市電力設備企業著力最多的兩大手段。

特高壓行情的吸引力

對于“十二五”乃至更長遠時間內特高壓領域的投資潛力，黃海濱和楊棟均表示看好。從現實層面看，國家電網公司公布的特高壓建設工程規劃，表明特高壓設備市場空間巨大；從理論層面看，當前我國能源資源利用所面臨的負荷中心遠離資源供給地區的問題，意味著建設特高壓具有必要性和緊迫性。

楊棟表示，現在能夠干擾基金公司投資特高壓領域的一個因素是，特高壓工程核準進度仍具有不確定性。但是，從市場表現上看，許繼電氣、國電南瑞、特變電工等與特高壓設備制造相關的股票總體處于受追捧狀態，這足以證明，市場有足夠的耐心和巨大的信心，等待和期盼特高壓領域更多利好消息的降臨。

上市特高壓設備制造企業以實際行動回應投資者的等待。在智能電網及特高壓投資論壇上，多家上市企業證券事務代表透露，企業還在進一步加大特高壓產品的研發制造能力。西電電氣總經理助理、證券部部長李利說，特高壓設備研制被列為“三極發展支柱戰略”之一；平高電氣銷售總監陶紅彥表示，平高在夯實1000千伏特高壓交流、±800千伏特高壓直流開關研制基礎的同時，還在向更高電壓等級邁進。據悉，平高±1100千伏隔離開關的樣機研制任務已經完成。

英大證券研究所副所長葉旭晨認為，特高壓用于長距離、大容量輸電具有極大優勢，隨著工程建設的逐步批準和推進，特高壓上市公司將迎來更大利好；而投入力量研制特高壓產品，將會令特高壓上市公司獲得更大回報。

拓展配網領域

與特高壓“顯而易見”的投資機會相比，智能電網涉及發電、輸電、配電、用電等寬泛領域，一度讓投資者感覺重點難覓。

而此次論壇起到了“解惑”的作用——智能配電領域正成為電力設備上市企業、證券研究機構的新的興趣點。

西電電氣的李利表示，大力發展配電領域、電力電子及電力系統業務，已成為西電電氣與特高壓并重的戰略舉措。他透露，西電電氣的智能配電業務將從節能角度出發，例如大力研發非晶合金變壓器等。西電電氣日前收購的濟南變壓器公司、成都蜀能變壓器公司，將成為生產中壓配電變壓器的主要基地。

西電電氣隸屬西電集團，以生產500千伏以上電壓等級產品聞名。李利的此番表態，意味著該企業的發展戰略有了重大調整。

除了西電電氣，許繼電氣董事會秘書、副總經理姚武也表示，將擴建一個有史以來的最大廠房，用于生產智能中壓開關，加強配電自動化研發。而長久以來立足配網自動化系統的積成電子，同樣強調了對大型城市配網自動化系統的開發力度。

上市電力設備企業對智能配網領域的高度關注，與我國電網規劃不無關系。據悉，“十二五”期間，配網投資將超過5000億元，與特高壓投資相差無幾。

英大證券的葉旭晨則進一步指出，以電動汽車充電站大規模建設的可預期為代表，未來的電網發展，有很多領域都要以配電網的智能和強化為基礎，這更增強了人們對配網發展的巨大信念。

葉旭晨表示，充電基礎設施是影響電動汽車產業化、規模化發展的關鍵環節。“而電動汽車的用電屬性、建設和運行特性，決定了充電設施是配電網的自然延伸，是配電網不可分割的一部分。”葉旭晨說。

據了解，充電設備普遍功率較大且可能產生諧波污染，發展充電網絡不僅要建設充換電站（樁），還必須配套開展配電網的升級改造。從運營管理角度看，充電設施運營服務的本質是向電動汽車提供電能，充電站既對配網的安全運行和電能質量產生影響，又受到配網運行及控制的影響。因此，發展電動汽車，必然增大配電網的建設投資。

基于上述的充足理由，投資者對上市電力設備企業加大配網設備研制同樣給予了理解。在當天下午進行的上市公司交流會上，西電電氣、許繼電氣的發展策略并未受到投資者質疑。

資本市場往往對行業、企業事件最為敏感。投資者經由智能電網及特高壓投資論壇，對上市電力設備公司的經營策略有了更深了解，上市公司則增添了堅持特高壓、智能電網發展策略的信心。這對于特高壓和智能電網建設而言，同樣是一個不小的好消息。