電力
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近日，國家電網與多家國內汽車生產廠家進行會談，初步制定了未來電動汽車的發展方向，出于國家“智能電網”的大戰略角度考慮，國家電網將電動車重新定位于“換電為主”的商業模式。
電動車“充電”還是“換電”一直是業內爭議的話題，國家電網營銷部副主任胡江溢表示，對于“充電”模式來講，交流電充電（慢充）時間較長，而直流電充電（快充）會給電網帶來過大的負擔，目前的電網無法承受，并且電池技術也存在一定局限性。而“換電”模式，即更換電池可以給電網帶來最小的負擔，同時實現電能快速的補給，也利于電池的維護和延長壽命。
國家電網制定的智能充換電網絡運營模式的基本思路是，“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”的商業模式。
至于電動車電池，可以采用出租的形式，由國家購買后出租給電動車車主，國家同時給予高額補貼，可以大大降低成本。淘汰掉的舊電池仍可以用于建筑生活的應急照明，實現長期的經濟效益。
責任編輯： 江曉蓓
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