據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，荷蘭皇家航空公司將對(duì)炒菜用過(guò)的油即我們通常所說(shuō)的“地溝油”進(jìn)行加工，為飛機(jī)提供燃料，雖然成本猛增，但更高效、更綠色。為了獲得更多地溝油原料，他們把目光盯上了人口最多的國(guó)家——中國(guó)。詳細(xì)內(nèi)容我們來(lái)連線中央臺(tái)記者李小雨。

主持人：先給我們說(shuō)說(shuō)“地溝油”變飛機(jī)燃油具體是怎么回事？

記者：在荷蘭，餐館和食品店都有規(guī)范的回收系統(tǒng)，一般剩余的廚后菜油會(huì)采集起來(lái)循環(huán)使用，但是家庭的廚后菜油往往都是倒入垃圾桶或沖入廁所，從來(lái)沒(méi)有回收利用過(guò)。荷蘭皇家航空旗下的SkyNRG公司發(fā)現(xiàn)，如果處理得好，地溝油可以成為很好的生物燃料原料。他們先將植物油進(jìn)行脫氧處理，然后進(jìn)行一系列的有機(jī)化學(xué)過(guò)程，使這些地溝油脫胎換骨，成為他們需要的“可再生飛行燃料”。

荷蘭這家航空公司之所以做這項(xiàng)開(kāi)發(fā)是因?yàn)椋娇諛I(yè)是二氧化碳排放的一大來(lái)源之一。目前，全球航空業(yè)的二氧化碳排放占據(jù)全球排放量的2%到3%，每噸航空煤油的使用會(huì)產(chǎn)生3噸的二氧化碳。根據(jù)歐盟要求，航空公司必須在今年之前減少3%的二氧化碳排放，為此，使用生物燃料，被提上日程。

主持人：“地溝油”便宜，那“地溝油”飛行燃料也便宜嗎？

記者：“地溝油”變廢為寶后，身價(jià)猛增。目前，這種新型燃油的價(jià)格是普通飛機(jī)燃油的3倍之多，而且由于這項(xiàng)技術(shù)還很新，處理成本尤其高，因?yàn)閮r(jià)格原因，目前荷蘭皇家航空公司采取了50%地溝油燃料，50%化石燃料的混合燃料，但將在一兩年后使用100%“地溝油”燃料。

荷蘭皇家航空公司認(rèn)為，可能也正是出于經(jīng)濟(jì)原因的考慮，世界上很多航空公司還沒(méi)有使用生物燃料的意識(shí)，但是他們正在與中國(guó)航空、南方航空等中國(guó)的航空公司討論，他們發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的這些航空公司，對(duì)“地溝油”燃料技術(shù)都表示“有很大的興趣”。

事實(shí)上，為了獲得更多的地溝油作為原料，他們他們已經(jīng)與上海一家公司展開(kāi)合作，收集廚后菜油。不過(guò)，國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)李俊峰在接受記者采訪時(shí)對(duì)此表示，由于代價(jià)昂貴，目前用地溝油做飛行燃料可能不是很現(xiàn)實(shí)。而且中國(guó)的生物柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還在制定中，目前也沒(méi)有穩(wěn)定充足的原料供應(yīng)。