記者從廣西壯族自治區工信委獲悉，廣西新能源汽車已建立完善的標準體系和關鍵零部件生產體系，并逐步實現批量生產，將成為廣西新的經濟增長點。

據介紹，目前，廣西新能源汽車企業標準體系已經建立和完善，為加快新能源汽車產業的發展起到了很好的支撐和推動作用。2010年5月以來，廣西工信委組織桂林客車集團公司、柳州五菱、柳州延龍等新能源汽車主要生產企業加快建立新能源汽車產品的企業標準。目前，桂客集團公司的Q/GK07-03.015-2010、Q/GK07-03.016-2010 和柳州五菱的Q/WLSVM J02119-2010、Q/WLSVMJ02 118-2010等多個新能源汽車企業標準均已制定并備案。桂客集團公司2種型號的純電動城市客車和柳州五菱3種型號的純電動倉柵式運輸車列入了國家《車輛生產企業及產品公告》目錄，柳州延龍等3家企業8種型號的新能源汽車正在申報國家公告。

同時，廣西還逐步建立了新能源汽車關鍵零部件生產體系。中信大錳礦業有限責任公司已在崇左市城市工業區投資建設錳系鋰電池生產基地，一期工程包括年產1萬噸四氧化三錳項目、年產5200噸軟磁鐵氧體項目和年產500噸錳酸鋰項目。廣西七星精進能源有限公司在岑溪生產鋰離子聚合物電池，年生產能力為6500萬安時。廣西玉柴機器股份有限公司研制的“商用車混合動力總成系統”已批量投放市場，節能達25%。桂林星辰電力電子有限公司建設電機及電控系統生產基地，其研制的混合動力總成應用于城市小公交車，已取得階段性成果；同時，其研發的電磁直耦油電混合動力汽車電拖系統成功裝配桂林客車發展有限公司生產的V2客車。

隨著新能源汽車的進一步完善和推廣使用，廣西新能源汽車已實現批量生產，銷售已達到一定規模。2010年，廣西共銷售新能源汽車194輛，銷售額2826萬元；今年1至4月，共銷售63輛，銷售額1415萬元。（完）