深圳乃至廣東的電力供應(yīng)，源自云南、貴州、廣西等地，由南方電網(wǎng)公司提供，他們也是大運(yùn)會(huì)的唯一電力供應(yīng)方。

電力供應(yīng)，究竟怎樣跨越數(shù)千公里，點(diǎn)燃深圳萬家燈火，讓大運(yùn)場(chǎng)館燈火通明？怎樣才能讓每一度電發(fā)揮更大的功效，更多地減少排放，更好地保護(hù)自然？

7月下旬，記者赴云、貴、桂、粵四省區(qū)，歷經(jīng)9天時(shí)間，縱橫4000公里，深入實(shí)地，一探究竟。

維護(hù)設(shè)備、加強(qiáng)巡檢

保障大運(yùn)用電保障居民生活

云南景洪，南方電網(wǎng)云南送變電公司普洱工作站。數(shù)十名巡線工翻越崇山峻嶺，踏遍野象走出的“象道”，為的是保障云電送粵主干道的安全。

有這么一句話，“在廣東，每十度電中，就有一度電來自貴州。”作為西電東送的主力，貴州每日向廣東滿負(fù)荷送電。此外，貴州電網(wǎng)公司還專門成立了大運(yùn)會(huì)保電工作小組，對(duì)特殊的設(shè)備進(jìn)行特維特巡，保障設(shè)備零缺陷運(yùn)行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在云南、貴州、廣東、廣西、海南五省區(qū)內(nèi)，83%的水電資源和95%以上的煤炭儲(chǔ)量集中分布在云南和貴州兩省，而東部廣東省經(jīng)濟(jì)總量約占區(qū)域總量的70%，用電量約占區(qū)域總量的60%，但資源匱乏。西電東送成為保障廣東用電的重要途徑。

南方電網(wǎng)公司總工程師許超英說，目前南方正面臨迎峰度夏的高峰期，7月份以來全電網(wǎng)的用電負(fù)荷比冬季電網(wǎng)負(fù)荷多一倍。在這種情況下，對(duì)于大運(yùn)會(huì)的用電保障任務(wù)就顯得尤為重要。除了科學(xué)調(diào)度、合理配置外，從發(fā)電端云南、貴州到廣東的全線路電力職工都被動(dòng)員起來，對(duì)線路及輸配線路和變電站進(jìn)行安全檢查。

許超英表示，盡管面臨迎峰度夏和大運(yùn)會(huì)的考驗(yàn)，目前電力供應(yīng)能夠滿足用電負(fù)荷的需求。

“一館一冊(cè)”、應(yīng)急演練

搭建綠色平臺(tái)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理

節(jié)能減排，從供電開始。這對(duì)于以火力發(fā)電為主的省份而言，尤為重要。

在貴州電網(wǎng)調(diào)度控制中心，全國率先實(shí)現(xiàn)按照實(shí)測(cè)煤耗值發(fā)電排序表進(jìn)行發(fā)電調(diào)度的“貴州節(jié)能發(fā)電調(diào)度煤耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”正在繁忙工作著。

這套系統(tǒng)隨時(shí)為電廠提供機(jī)組在不同時(shí)間、不同條件和不同負(fù)荷下的煤耗率曲線排序，讓電廠全面、及時(shí)、準(zhǔn)確掌握機(jī)組的性能和能耗水平，引導(dǎo)電廠有效展開節(jié)能減排工作。今年1―4月，南方電網(wǎng)全系統(tǒng)通過類似的節(jié)能發(fā)電調(diào)度系統(tǒng)共減少138.88萬噸二氧化硫的排放。

為了確保大運(yùn)會(huì)用電，尤其是場(chǎng)館用電，大運(yùn)會(huì)閉幕式所在地世界之窗建設(shè)了與永久用電相對(duì)獨(dú)立的臨時(shí)負(fù)荷配電系統(tǒng)。對(duì)每個(gè)場(chǎng)館輸變配線路情況、負(fù)荷分布、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容采用了“一館一冊(cè)”和“一戶一冊(cè)”的管理方式。現(xiàn)場(chǎng)工作人員只要一冊(cè)在手，就能全面了解場(chǎng)館保電信息，快速處理緊急故障。目前197個(gè)重要場(chǎng)館和用戶的手冊(cè)都準(zhǔn)備齊全，用電安全更有保障。

寶安換流站位于深圳地區(qū)電網(wǎng)的核心地帶，直接向深圳地區(qū)供電，興安直流與禎寶雙線直接向深圳地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)電力負(fù)荷超過300萬千瓦，幾乎占全深圳最大用電負(fù)荷的1/4。

為保證大運(yùn)用電安全，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，寶安等換流站所屬的南方電網(wǎng)超高壓公司組織開展了歷年來最大規(guī)模的深圳大運(yùn)會(huì)保供電聯(lián)合應(yīng)急演練。演練全面檢驗(yàn)了各單位的預(yù)案質(zhì)量、日常應(yīng)急準(zhǔn)備、響應(yīng)能力和外部應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)情況，特別是各單位之間應(yīng)對(duì)事故的協(xié)調(diào)配合能力。

啟動(dòng)“尋電之旅”、推廣電動(dòng)汽車

開展公益宣傳倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保

在新加坡PSBAcademy學(xué)校市場(chǎng)營銷專業(yè)上一年級(jí)的大學(xué)生周芷萱體驗(yàn)了在無人區(qū)工作的巡線員的生活之后，說：“這次旅途，讓我對(duì)電力有了更深入的了解，意識(shí)到每一度電都來之不易。這能幫助我在生活中養(yǎng)成節(jié)約能源，珍惜環(huán)境的良好習(xí)慣。”

日前，廣東電網(wǎng)公司2011年“節(jié)約用電、安全用電、科學(xué)用電”大型公益活動(dòng)正式拉開了序幕，活動(dòng)第一階段“尋電之旅”在深圳正式啟動(dòng)。周芷萱是其中的一名普通深圳市民代表。

在南方電網(wǎng)貴州公司貴陽供電局下設(shè)的全國科普教育基地――節(jié)能展示中心免費(fèi)發(fā)放的各種手冊(cè)中，有不少是告訴人們?cè)鯓釉诩覍?shí)行節(jié)約用電的。

據(jù)測(cè)算，同樣每年行駛一萬公里，每輛電動(dòng)汽車的二氧化碳排放在700公斤左右。而燃油汽車的碳排放則大約在1.84噸。每增加一輛電動(dòng)汽車就相當(dāng)于減少了1噸左右的二氧化碳排放。而目前充電設(shè)施較少，使用不便，是人們對(duì)使用電動(dòng)汽車抱有顧慮的主要原因之一。

為了進(jìn)一步節(jié)能減排，推廣電動(dòng)汽車，南方電網(wǎng)深圳公司大力推廣電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)和使用。目前，已有4座電動(dòng)汽車充電站238個(gè)充電樁投運(yùn)。其中，出租車到機(jī)場(chǎng)站充電的次數(shù)最高峰達(dá)到8臺(tái)/天。

深圳電網(wǎng)公司還對(duì)私人電動(dòng)汽車擁有者作出承諾：“優(yōu)先為電動(dòng)汽車擁有者安裝充電樁。”