2月18日，南京供電公司與南京市江寧區(qū)政府正式簽訂協(xié)議，雙方共同合作在江寧高新園建設(shè)一座電動公交車專用充換電站。預(yù)計(jì)建設(shè)時(shí)間為6個月。

南京供電公司根據(jù)國家電網(wǎng)公司和省電力公司關(guān)于建設(shè)電動汽車充換電站實(shí)施意見的要求，2010年與南京市政府簽訂“電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目合作框架協(xié)議”。此后，相繼完成了邁皋橋、夫子廟兩座充電站和119根充電樁的建設(shè)工作，起到了良好的示范效應(yīng)。截止目前，邁皋橋充電站負(fù)責(zé)充電的三輛電動公交車共出車近4000班次，行駛里程15萬公里。每百公里純電動汽車較傳統(tǒng)柴油車減少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、顆粒物0.04千克、碳?xì)浠衔?.35千克，節(jié)能減排效果顯著。

在此基礎(chǔ)上，南京供電公司繼續(xù)致力于充換電站建設(shè)，與江寧區(qū)人民政府共同合作，積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，倡導(dǎo)低碳出行，于2011年底啟動省內(nèi)首座為公交車提供充換電服務(wù)的高新園充換電站建設(shè)項(xiàng)目，并選擇江寧19路公交作為試點(diǎn)線路。江寧19路公交線路北起通盛公司，南至藥科大學(xué)，全程14.5公里，共25個站，是貫穿江寧城區(qū)與東山鎮(zhèn)的重要公交線路，客流量每天約9000人次。

建成后的高新園站將是省內(nèi)首座公交車充換電站，位于江寧區(qū)龍眠大道底段西側(cè)，地鐵1號線南延藥科大學(xué)站出口南側(cè)，是江寧19路公交車首末站。高新園站將集充換電站與公交場站為一體，整體占地面積為4587平方米。根據(jù)規(guī)劃，該站將建設(shè)1個電動公交車換電工位和2個充電工位，整車換電時(shí)間約6分鐘，加上公交車進(jìn)出換電工位時(shí)間，以每日12個小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，可滿足72輛車次的換電需求。一組滿容量電池可行駛70千米，按19路公交車規(guī)劃行駛線路單程16千米計(jì)算，一輛車換一次電池可跑兩個來回。電動汽車換電與充電相比，有利于提高車輛使用效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)維修電池組在使用中出現(xiàn)的問題，延長電池的使用壽命。對更換下來的電池可以在用電負(fù)荷低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低了車輛運(yùn)營成本。

該站建成后可實(shí)現(xiàn)地鐵與公交的無縫換乘，輻射江寧大學(xué)城和高新園，在一定區(qū)域內(nèi)形成綠色公交網(wǎng)，滿足百姓方便、快捷出行需求。該線路還可以為2014年江寧大學(xué)城青奧場館提供綠色公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“低碳出行”。

南京供電公司將貫徹國家電網(wǎng)公司“換電為主、插充為輔”的充換電站建設(shè)方針，采用世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高速機(jī)械視覺定位技術(shù)和均衡充電技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)該站的自動化和智能化運(yùn)營。