隨著今年車船稅結束“一刀切”征收，給節能車和新能源車減稅，是很多消費者觀望的一個“風向標”，然而細則始終未見出來。

3月7日，這個悶局終于打破，三部委一起公布首批入圍車型目錄。按照規定，1月1日起，節能車將減半征收車船稅，新能源車將免征車船稅。不過，記者昨日算了一筆賬，按照廣東的情況購買昨日上榜的節能車只能一年省下180元，分析認為從目前看對汽車消費的拉動作用微乎其微。

在資本市場，相關上市公司也逆市逞強，龍頭企業比亞迪截至昨日已連續四個交易日紅盤報收，昨天收盤上漲2.40%，尾盤的半個小時更是遭到秒殺，節節攀升，股價從26.3元拉到27.30元，漲幅接近4%，而且成交量迅速放大。業內分析指出，建議投資者關注新能源汽車的三大產業鏈，特別是鋰電池。

記者7日看到，首批上榜的近50款節能車車型全部是1.6升以下的小排量車，而且當中很多是手動擋車型。和公務車采購全數是自主品牌入選的不同，這次上榜的廠家既有合資品牌，也有自主品牌。根據廣東今年實施的標準，1.0升-1.6升（含）乘用車車船稅稅額從去年的420元降為360元。

上汽集團成為“大贏家”

從品牌上看，上汽集團成為“大贏家”，旗下的上海大眾、上海通用和上海通用東岳汽車分別有6款、1款和8款汽車上榜。此外，一汽大眾也有7款汽車被此批認定是節能車。此外，比亞迪和東風汽車也有3款和5款汽車入選節能車。

而從車型上看，市民較熟悉的陽光、騏達，上海大眾的朗逸、明銳和昊銳，一汽大眾的邁騰、速騰、寶來、高爾夫，奇瑞的QQ3，上海通用的別克、東南汽車的V3菱悅、比亞迪的F3都有各自的一些產品入圍。

日后將不定期發布目錄

據財政部官網7日介紹，三部委日后將不定期發布目錄公告，明確不屬于車船稅征收范圍的純電動、燃料電池乘用車的車型，明確屬于車船稅減免范圍的節約能源、使用新能源的車型。

“各級財政、稅務部門應當按照本通知要求制訂具體落實辦法，認真做好目錄車型車船稅減免工作。”財政部官網的這份通報說。據悉盡管車船稅是按年申報、分月計算，但卻是一次性繳納的，暫時不知道對已繳交該稅費的車主如何操作。[page]

業內：1.6升排量轎車一年車船稅只省180元

“這個政策應該不是站在拉動汽車消費的角度，拉動作用暫時看是微乎其微。”昨日，一位不愿透露姓名的分析師對記者表示。他舉例說，1.6升排量的轎車按照新政一年只省下車船費180元，車主隨便一個開銷已經較此為高。他同時指出，對比購買節能車能享受優惠的3000元節能惠民政策，新政的“實惠”力度也是微乎其微的。“我感覺這更像是一個方向性的政策。”

分析人士認為，昨日三部委公告的內容看點之一是關于新能源汽車的界定。從昨日公布的首批名單看，上榜的乘用車企屈指可數，且全數是自主品牌。它們分別是一汽集團的紅旗牌、吉利的美日牌和比亞迪的比亞迪牌，各有1款車型上榜。而客車方面，有154款純電動汽車上榜，由東風、福田、宇通、金龍汽車等瓜分。

從給出的定義看，這意味著較被消費者熟悉的豐田普銳斯、本田思域混合動力版、上海通用別克君越混合動力版均不能獲得減稅青睞。“據我所知道，為了符合中國的定義，很多合資企業都正在為其下一代車型做改變。”據悉，通用正有意推出一款插電式混合動力版科魯茲，廣本也已表明會在今年投產電動車。

資本市場：利好鋰電池等公司

業內人士表示，新能源等新興產業一直備受市場關注，而財政部等國家部委明確要求使用新能源汽車免征車船費，將對相關上市公司帶來實質性利好，重點可以關注鋰電池板塊。

銀河證券指出，在節能環保的大前提下，新能源汽車無疑是未來汽車行業發展的方向，也必然是在政策引導下快速發展的熱點行業。該機構還指出，新能源汽車的產業鏈包括：上游電池資源如鋰、碳酸鋰、稀土等；鋰電池產業；充電設備：充電站；電機和控制系統以及新能源整車。

在具體操作上，銀河證券表示，投資者可重點關注以生產新能源鋰電池及核心零部件為主的公司如萬向錢潮、風帆股份等；以生產電機及控制系統為主的公司如大洋電機、寧波韻升等。而在整車方面，關注最先實現新能源產業化的公共交通板塊如宇通客車、福田汽車等都會受益。

鏈接

三部委所稱的新能源汽車，是指采用新型動力系統，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

在今年的兩會政府工作報告中，國務院總理溫家寶就多次提及“大力培育”、“大力發展”新能源汽車，這無疑向外界發出了明確的信號。早在2009年，國務院就公布了《汽車產業調整振興規劃》，并提出三年內形成50萬輛新型汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。不過，據中國汽車工業協會的不完全統計，2011年汽車整車企業的節能與新能源汽車的產銷量分別僅為8368輛和8159輛。