能走進研發井下救生艙這塊“新大陸”，這是黑龍江龍煤礦業集團機械裝備制造公司總工程師孫利萬萬沒想到的。他帶領的團隊在一次次考驗、一個個挑戰中，追求著自己的目標。

研發，從一張白紙做起

2009年10月，龍煤機械裝備制造公司成立之初，就瞄準了井下救生艙這個項目，并幾經物色選定了孫利作為帶頭人。

當時，孫利正在原雞西礦業集團機電總廠擔任總工程師。他1991年自阜新礦業學院畢業后就被分配到了那里，從技術員做起，一直做到總工程師，還被選為雞西市政協副主席。對被調到龍煤機械裝備制造公司擔任總工程師的決定，他什么條件也沒講，還說自己到哪也都是干機械制造這一行，應該不會有太大問題。

龍煤機械裝備制造公司總部在佳木斯市。孫利報到后便立即進入了角色，開始了救生艙的研發工作。然而，在機械制造行業干了18年的他，進入了救生艙領域，卻感覺是“兩眼一抹黑”，要從頭學起，從頭做起。

他先是跟著領導四處奔走，尋求技術合作，并最終找到了遼寧卓異科技公司。遼寧卓異科技公司擁有雄厚的機械裝備研發能力，尤其在研發井下救生艙方面更是走在了前面。在雙方的合作協議達成之后，2010年3月，17人的研發團隊終于成立了，并合資注冊了龍煤卓異救援裝備公司。

在當時，井下移動救生艙只在澳大利亞有成型的產品，在國內沒有樣機，沒有技術，也沒有標準。對此，孫利覺得，自己的研發雖然是“從一張白紙做起”，但好處是不會出現技術糾紛，可以一門心思搞研發。他說，既然已經走進了這塊“新大陸”，就沒有退路了。

在“制高點”站穩腳跟

從開始研發井下救生艙，孫利就提出了“制高點”理論，他說：“占領‘制高點’才能站穩腳跟，我們要制造‘高檔品’。”

2010年12月，國家安監總局、國家煤監局提出，未來3年內，我國所有煤礦都要完成井下安全避險“六大系統”的建設工作。由此，井下移動救生艙和固定避難硐室的研發成了“熱門”，不少廠家都開始加大投入。

自2010年8月龍煤卓異公司成立以來，他們僅用1年時間，相繼推出三代救生艙系列樣機，并于2011年1月，順利通過國家安全生產重慶礦用設備檢測檢驗中心4次爆炸試驗；于2011年5月，順利通過中國煤炭工業協會井下可移動式救生艙專家論證會的技術論證，同時獲得了國家專利局頒發的5項發明專利和18項實用新型專利技術；于2011年8月，第一家取得了國家安全標志認證；于2011年11月，順利通過首次120小時高溫真人實驗。

孫利說，他們研發的救生艙現在已經占領了三個“制高點”：

一是艙體抗爆性達到設計要求。艙體結構分別在哈工大國家抗爆試驗室進行了模擬試驗和在重慶進行了爆炸試驗，證明其結構方面具有突破性的創新。試驗結果均為：艙體無移動，無結構損壞和變形，防爆玻璃觀察窗完好，艙內無泄漏和艙體內的活物生存狀態良好，整體安全滿足《煤礦井下緊急避險系統建設管理暫行規定》的要求。

二是無電化空氣凈化與溫濕度調節系統的應用。無電型井下救生艙的研發涵蓋了不同行業最先進的技術，進行了集降溫、除濕、空氣凈化于一體的無電化生保系統，制冷劑及其制冷效果，隔熱材料系統，殼體結構強度等十幾項關鍵技術的研發，相繼完成了150小時生保系統疲勞試驗，設備艙熱平衡和降溫試驗，壓風、氣幕和噴淋試驗，一氧化碳、二氧化碳吸附能力試驗、氣密性試驗、殼體抗爆能力動態模擬和實際2兆帕抗爆試驗，60小時預模擬試驗，4人8小時、8人4小時、8人8小時、12人120小時2次外部溫度55攝氏度高溫環境真人實驗等數十種試驗。

三是航天制冷劑添加微量輔助材料提高制冷效果。其中，以航天制冷劑添加微量輔助材料提高制冷效果屬國內首創，尤其是通過多次試驗加入部分輔助材料的航天制冷劑，使制冷劑的失效點提高到40攝氏度，有效地解決了二氧化碳作為制冷劑31.5攝氏度失效的問題，并在2次120小時高溫真人試驗中發揮了重要作用，得到了很好的驗證。

“跑斷腿也要做好服務”

除了搞技術，孫利還要抓企業經營管理。用他的話說，每天都要“在腦袋里做‘沙盤演練’”，就像打仗一樣，所有細節都要想到。在1年的時間里，他跑遍了內蒙古、山西、山東、河南等9個省（自治區），與很多煤礦都建立了良好的合作關系。對此，孫利說：“就是跑斷腿也要做好服務。”

據孫利介紹，移動救生艙和井下硐室救生艙都是訂制產品，不是每一臺救生艙都適用所有煤礦，要根據不同的井下環境設計、制造、布置。

他們與龍煤設計院、龍煤勘探公司合作，從勘探、逃生路線、救生艙或者硐室布置做“一條龍服務”，從現場安裝救生艙到后期維護，實行全程服務和終身服務，并根據每一個礦井的不同特點，給其建議選擇最適合的救生艙類型，選擇最適合礦方的救生艙方案。這樣，他們就需要到各處煤礦去跑。

長期跑煤礦，孫利看到很多煤礦井下安全環境都在變好，特別高興。尤其是看到救生艙成了“熱門貨”，他更感到自己在研發救生艙上的心血沒白費。但他還說，經過多次試驗，今天自己敢說我們生產的救生艙性能是絕對可靠的，但真不希望自己研發的救生艙能派上用場。他相信，隨著安全技術的進步，井下救生艙未來會是一個“擺設”。