3月底。北京城碧空如洗，白色云朵在湛藍背景的映襯之下猶如孩子手中的棉花糖。盡管一天前肆虐京城的大風余威尚在，但在藍天與陽光的籠罩下，人們真切地感受到春天已悄然來臨。

如今北京的藍天已漸漸成為稀罕物，油價也繼續突飛猛進。如何既能守住荷包又能保護生態環境？使用新能源汽車，尤其是電動汽車，無疑是很好的選擇。

近日，由國家電網北京電力公司建設的高安屯充換電站已正式投入運營，意欲在能源的循環利用方面為后來者作出示范。為一探究竟，記者驅車從西北五環出發，在行駛近40公里后終于到達北京市高安屯充換電站。

高安屯充換電站一角

充換電為循環體系

國家電網北京電力公司高安屯充電站位于朝陽區東北角，盡管四五公里外就是喧囂的朝陽北路，但這兒卻有著出乎意料的荒涼與安靜。在道路兩旁一片黃土飛揚之中，記者找到了位于朝陽循環經濟產業園內的高安屯充換電站。

朝陽循環經濟產業園于2002年開始建設，目前已建成并投入運營的項目包括衛生填埋場及配套設施、醫療垃圾處理廠、生活垃圾焚燒廠、熱能電站等，高安屯充電站是其近年來重點建設的項目之一。

整個循環經濟產業園占地約300畝，國家電網特有的綠色屋頂在空曠的園內顯得尤為醒目，雖然是周末，仍有一些工人在充換電站內外忙碌。

周添翼是高安屯充電站一位負責設備安裝的員工，大約二十歲出頭的他熱情地帶著記者參觀了充換電站內的基本設施。

高安屯充電站占地約8200平方米，由于采用倉庫式的修建方式，給人的第一感覺就是“大”。抬頭仰望便能直接看到屋頂，高度約等同三四層樓房。

作為目前國內最大的電動汽車充電站，高安屯充換電站主要利用垃圾焚燒發電、太陽能發電作為電源，這也是充電站修建在循環經濟產業園的原因之一。

充換電站在設計方面與產業園內垃圾發電廠、電動環衛車構成循環體系，這是又一亮點。首先由充電動環衛車收集城市垃圾，通過垃圾發電廠轉化為電能后，再由充換電站提供給電動環衛車，每年可減少碳排放約9706噸。

周添翼告訴記者，充換電站的屋頂安裝了1280塊太陽能電池組件，年均發電量約26.72萬千瓦時，相當于每年減排二氧化碳400噸。同時，每晚還會利用電網低谷電充電作為應急電源，儲能系統容量約為4000千瓦。[page]

換電流水線作業

在3月15日正式投入運營后，高安屯充換電站成為北京市東部地區電動環衛車、乘用車和公交車的充換電服務中心。但記者在參觀時卻發現站內充電的車輛并不多，只有二三輛大小不一的環衛車與一輛家用汽車停在換電流水線上。

周添翼解釋道：“因為現在正處在最后的微調階段，這些車輛都是為配合調試工作而來的。”

高安屯充換電站集合了目前國內所有的充換電模式和十余項自主創新技術，擁有充電、換電和電池配送三大功能，目前主要為電動汽車更換電池。

站內共設有4條換電流水線與1條配送線，4條換電流水線分別可以為16噸、8噸、2噸環衛車以及普通乘用車更換電池，配送線每小時可配送24組電池。

記者觀察到每一條換電流水線都設有兩個串行工位，4條流水線可以同時為8輛電動汽車更換電池。每條環衛車流水線旁都有著存儲電池并充電的“電池架”，能同時為1104塊電池充電。

在每條流水線旁的指示牌上，可以清楚地看到其各自的特點：如8噸環衛車流水線采用的是全自動環形軌（RGV穿梭機）和全自動換電機器人，能同時在兩側對電動汽車進行換電作業；16噸環衛車流水線還可以進行多箱批量作業。

尤其值得關注的是2噸環衛車流水線，因為該流水線的設備占地不超過200平方米，而且安裝時間不超過10天，非常適合應用于城市中心區。

“這種小型的流水線非常適合在土地稀缺的城市中心區建造，能解決充換電站選址困難的問題，已經在航天橋地區使用。”周添翼說。[page]

基礎設施建設是關鍵

讓記者驚奇的是，在這4條流水線上更換電池的并不是“人”，而是長著機械手臂的機器員工，這也是我國第一次采用乘用車機器人換電系統。

周添翼說：“工作人員在監控室就能通過操控電腦控制機器手臂更換電池。”

據介紹，以8噸流水線為例，一輛環衛車更換新電池的時間僅為2分鐘，換下的舊電池可以即刻送入電池架開始充電。

“這跟普通車輛去加油花費的時間基本差不多。”周添翼說。

以目前流水線作業的能力，整個高安屯充換電站每天能滿足400輛純電動環衛車的充換電需求；預留的電動公交車換電工位每天可為100輛公交車提供服務，年累計換電服務能力可以達到14.6萬車次。

另一位高安屯充換電站的工作人員自豪地對記者說：“上個星期充電站運營那天，北京市劉淇書記和郭金龍市長都來我們這兒視察了。”

對推動北京市電動汽車的發展而言，高安屯充電站建成并運營的重要意義不言而喻。

北京汽車集團有限公司副總工程師林逸接受記者采訪時指出，新能源汽車特別是純電動汽車的發展與充電基礎設施的建設密切相關，對于企業而言，希望類似于高安屯充電站這樣的基礎設施建設能越多越好。

他表示：“基礎設施的建設肯定會促進新能源汽車的普及，老百姓能更加方便地充換電是促進電動汽車發展非常關鍵的一環。”

目前，北京已建成4座大中型充換電站、11個充電樁群，可以滿足1332輛各類電動車輛的需求。今年還將新建22座充換電站與500個充電樁，打造國內領先的電動汽車智能充換電服務網絡。