3月30日，寧夏銀川20輛電動出租車正式掛牌上路。上路首日，記者、市民坐上電動出租車，感受到它“零排放、低噪音、提速平穩”的優點。除了這些優點外，記者還了解到，給電動出租車提供動力來源的是四塊共重260公斤的鋰電池。出租車司機無需等待漫長的充電過程，充電站的工作人員用3到5分鐘，就完成了給電動車換電池的過程。

沒聽到車啟動時的轟鳴聲 車已上路

電動出租車到底和一般出租車有什么不同？記者先坐上車，沒聽到一般燃油汽車啟動時發動機的轟鳴聲，汽車已經悄無聲息地上路了。電動出租車全部是自動擋汽車，不用再踩離合器，司機師傅只需加大踩加速器的力度，已完成提速。當司機將加速器踩到底時，記者看到，出租車的速度能達到85邁。

在尹家渠北街，記者所乘坐的電動出租車免費搭載了一位打車的市民薛嬌。坐在電動出租車上，薛嬌告訴記者，她剛從北京回來，沒想到剛回家鄉就有幸坐上電動出租車。到達目的地后薛嬌說，“一路上，我能明顯感覺到電動出租車噪聲小，比較平穩。”

一輛電動出租車年減少920千克尾氣排放

與一般出租車相比，電動出租車的低碳環保優勢尤其明顯。據電力部門相關負責人介紹，按照一般工、商業電價計算，電動出租車每公里燃料費用約為0.11元，是燃氣車輛費用（0.2元）的近1/2，是燃油車輛費用（0.5元）的近1/5。最重要的是，電動出租車在行駛過程中無污染物產生，若每車每年行駛4萬公里，則每車每年減少污染物約920千克，環保作用相當明顯。

換電池只需5分鐘

在采訪時，記者提出，如此環保的電動出租車一旦遇上電力不足怎么辦？據寧夏元光電動出租車運維分公司總經理張宗綱介紹，為方便駕駛人員隨時了解電池的使用情況，在液晶面板上顯示當前電池的相關數據，如：電池使用量、電池電壓等參數，駕駛人員可及時掌握可行駛里程。

同時，開電動出租車的張翠蓮告訴記者，電動出租車在滿電情況下行駛里程為100公里，相當于在興慶區與西夏區跑兩個來回。在電量還剩余30%時，電動出租車會自動報警。在鳳凰北街的電動汽車充換電站，記者看到，工作人員借用半自動的換電機器人，3到5分鐘內就能完成給車輛換電池的過程。司機不需等待漫長的充電過程。記者了解到，為了方便電動出租車充電，年內將在銀川二中附近和開發區再建兩座充電站。

電動出租車司機拿工資上班

雖然環保優勢明顯，但是電動出租車的成本也不低，不算電池，裸車的價格為18萬元。因此，這筆費用對于普通的出租車車主將是一筆巨大的經濟壓力。2012年3月22日，寧夏元光電動出租車運維分公司成立。這是西北地區第1家、全國第5家電動出租車運營公司。此次第一批開電動出租車的司機全部由寧夏元光電動出租車運維分公司招聘。由該公司購進電動出租車，司機不用交“份子錢”，每月拿工資。開了11年出租車的崔鳳娟通過招聘成為一名電動出租車司機。她告訴記者，能成為一名電動出租車司機很榮幸，與以前相比，不用再想賺“份子錢”的壓力。而且電動出租車很環保，她也希望以后市民選擇電動出租車，體驗環保低碳出行。

5元起步運價與普通出租車一樣

寧夏元光電動出租車運維分公司的工作人員介紹，這些電動出租車運營價格和普通出租車一樣。相關統計數據顯示，每公里充電的成本為1角多，比車用天然氣節省不少。據了解，首批20輛電動出租車，只是寧夏元光電動出租車運維分公司的第一步，“相信隨著大眾觀念的逐漸轉變，電動汽車的推廣更加迅速，消費者多了，相關的一系列成本也會逐漸降低，我們正在測算成本，如果合適的話，我們打算再引進一些”。這位工作人員說。

據了解，目前，加油、加氣的銀川出租車常年保持在5000輛左右。隨著電動出租車進入市場，一方面，市民打車難有望緩解，另一方面，對傳統出租車行業也將帶來一定影響。