從德陽啟運、經樂山港出川、過三峽船閘，4月10日，由東方電氣集團制造、目前世界上最大單機容量的7.5萬千瓦貫流式機組——巴西杰瑞水輪機組首臺（2號機）定子抵達上海港，將遠赴巴西。

就在首臺機組定子啟運前半個月，杰瑞電站業主法國燃氣公司在原有18臺機組訂單上，追加了4臺。作為杰瑞電站22臺機組的供貨商，東方電氣一舉創下中國水電設備出口金額之最。

近年來，東方電氣在發電設備產量穩居世界同行第一的同時，全方位開拓海外市場，僅去年就拿下23億美元的海外訂單，在國際裝備制造舞臺演繹了一場東方傳奇。

初出國門遭遇“被設門檻”尷尬

“法國燃氣公司增訂機組后不久，我們又拿下西班牙燃氣公司在哥斯達黎加項目的兩臺2.5萬千瓦混流式水力發電機供貨合同。”4月8日，記者見到了東方電氣集團國際合作有限公司副總經理鄭廣雄。正對其辦公桌的墻上，一張世界地圖占據了半面墻，地圖上每個有東方電氣項目的地方都被標注出來并配以項目簡介。從地圖上可以一目了然地看到，東方電氣的產品已遍布亞洲、歐洲和美洲的40多個國家和地區。　　　　“其實，‘走出去’之初，我們也吃了不少苦頭。”鄭廣雄說，在國內，東方電氣一直保持著電力設備市場前三甲的位置，然而在開拓海外市場之初，卻遭遇了很多想不到的尷尬。以越南為例，其國內的電力設備長期依靠進口，并習慣了法國阿爾斯通、日本丸紅、美國通用等西方巨頭企業的設備，對近鄰中國的產品并不“感冒”。相對于其他海外市場，越南一直是東方電氣海外拓展的一塊難啃的骨頭。

同樣的例子也發生在東方電氣另一項主營業務——火電裝備上。東方電氣股份有限公司國際工程分公司副總經理蘭澤海說，東方電氣的火電裝備在上世紀80年代就“走出去”了，但項目主要集中在巴基斯坦，再想走入其他國家，同樣遭遇類似尷尬。

多腿走路邁進海外拓展快車道

市場拓展不開，海外訂單量上不去，“走出去”陷入困境。蘭澤海說：“為保住當時的外貿經營牌照，我們甚至賣過公園椅、圣誕樹、水表等。”

轉機發生在2004年前后，當時已加入世貿組織的中國大力鼓勵和支持企業“走出去”。巧合的是，實現東方電氣“走出去”轉機的市場，正是越南市場。

“2004年前后，越南電力市場需求急劇增加。中國進出口銀行對越南一電站項目放貸，借此機會，東方電氣向越南出口兩臺水電機組，由此打開越南市場。”鄭廣雄說，因為東方電氣過硬的產品質量，最初半信半疑的越南業主后來贊不絕口，從此，越南市場對東方電氣敞開大門。截至目前，東方電氣在越南的水電項目有20多個，總裝機容量達200多萬千瓦，并一舉拿下越南海防一、二期和沿海等火電工程總承包合同。

越南市場的星星之火迅速形成燎原之勢。印度、土耳其、智利、巴西、印尼等國家，都陸續出現東方電氣的標志。“如今，國外客戶對我們的產品有了深入了解，也信任我們的品牌。可以說，和阿爾斯通、西門子等國際巨頭同臺競爭時，我們不再處于弱勢。”東方電氣股份有限公司副總裁、國際工程分公司總經理韓志橋說，“比如巴西和委內瑞拉項目，業主都來自擁有國際電力裝備制造龍頭地位的歐洲，由此可見東方電氣產品的海外市場認可度。”

如今，東方電氣除主營電力裝備出口和工程總承包外，開始嘗試“多條腿”走路，在交通運輸、柴油發電和新能源方面多點開花。以交通運輸為例，在巴基斯坦就有超過近150臺火車頭和超過5000輛貨車的車皮來自東方電氣的貿易出口。在項目較多的印度成立分公司專門從事售后服務，“未來我們將從單純的產品走出去逐步發展到服務、技術走出去，同時投資海外建廠，研發在國內，制造在當地，這將是未來海外市場的新增長點，也是東方電氣下一步‘走出去’戰略。”