廢輪胎、地溝油,這些看似只能被丟棄填埋的廢料,經(jīng)過技術(shù)化的處理,搖身變成重油、生物柴油等能源。雖然廢棄原料變廢為寶成為現(xiàn)實,但對于依賴廢棄原料的生物能源企業(yè)而言,如今面臨回收原料難等問題。對此,企業(yè)呼吁政府能夠給予更多行政支持。

千噸地溝油,提煉950噸生物柴油

骯臟的地溝油、廢棄的輪胎,這些在老百姓眼中毫無再利用價值的廢料,如今對于生物能源企業(yè)而言,著實成了“好寶貝”。19日,在位于青島萊西市姜山工業(yè)園的福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司的大院內(nèi),數(shù)十桶已收購的地溝油和上千個廢輪胎成堆擺放,工作人員則在一旁的生產(chǎn)車間內(nèi)有序地工作。

負責地溝油制生物柴油項目的副總經(jīng)理鄭德華介紹,公司從2008年正式投入使用,隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升,目前公司已擁有一條5萬噸年生產(chǎn)能力的生物柴油生產(chǎn)線,并擁有獨立的研發(fā)中心提供技術(shù)支持。“按照現(xiàn)在的技術(shù),1000噸地溝油能提煉出950噸生物柴油。”鄭德華說,使用的原料純度越高,提煉出的生物柴油也就越多。

記者在公司研發(fā)中心看到,分別裝著地溝油、豬油、雞油、橄欖油等數(shù)十種油料的塑料瓶整齊地排在實驗室一側(cè)的架子上,另一側(cè)展覽架上則排放著醬油色、褐色、淺黃色等不同顏色和濃度的油料。工作人員介紹,前者是原料油樣品,后者是提煉出的燃料油。

隨后,研發(fā)中心工作人員韓智慧介紹了地溝油“變身”生物柴油的過程。通俗地講,收購回的原料油往往存在固體雜質(zhì),因此在“變身”前,要先經(jīng)過水洗,即去除固體雜質(zhì),再通過化學反應(yīng),提煉出生物柴油主要的成分脂,最后經(jīng)過多次精細化處理,生產(chǎn)出的生物柴油就能夠達到使用標準。

“現(xiàn)在能夠煉油的不僅是地溝油和動植物油,像輪胎、塑料等固體物質(zhì)也能煉出油。”同在一個廠區(qū)的青島福安伯環(huán)保能源有限公司副總經(jīng)理肖青山說,在眾多廢舊輪胎中,只有很少一部分可被翻新再利用。現(xiàn)實生活中,部分單純謀利的人會從輪胎生產(chǎn)廠中購置次品,貼假標牌銷售,這對于消費者的安全構(gòu)成威脅。因此,公司在技術(shù)條件達到后,從2010年開始用廢棄輪胎提煉重油,供熱能企業(yè)燒鍋爐使用。按照目前提煉能力,1000噸廢棄輪胎,能提煉出450噸重油。

面向七區(qū)收原料仍然“吃不飽”

“不論是地溝油還是廢輪胎,現(xiàn)在收購回來的數(shù)量遠遠小于企業(yè)生產(chǎn)的能力。”提到原料的回收,鄭德華著急卻顯無奈。

鄭德華介紹,根據(jù)業(yè)內(nèi)調(diào)研,島城每年會產(chǎn)生至少8萬噸餐廚廢油,平均到每個月的話,將近7000噸。面對原料充足的調(diào)研成果,公司在青島市七區(qū)的眾多餐飲企業(yè)放置了廢棄油脂專用桶,并與4000多家餐飲企業(yè)簽訂了廢棄油脂回收協(xié)議,還與青島市南區(qū)、市北區(qū)兩區(qū)的街道辦合作,設(shè)立了固定的地溝油收集點,可不曾想,真正回收上來的油料卻非常有限。以去年為例,全年共收集地溝油約3600噸,還不到生產(chǎn)線產(chǎn)能的10%。

據(jù)鄭德華介紹,油料收購不足主要的阻力在于私人回收地溝油的存在以及缺乏足夠的行政約束力,而對于廢輪胎收購難的問題,肖青山則稱除了存在私自購置廢輪胎用于不法銷售的商販這一因素外,還有一個原因是目前沒有針對廢輪胎收購的強制政策。

“地溝油和廢輪胎制出的柴油,跟現(xiàn)在加油站的一樣嗎?”大貨車司機高先生問。19日,記者隨機詢問了幾個駕駛柴油車的司機,很多人提出了相同的疑問。

對此,鄭德華答疑稱,使用地溝油和廢輪胎制成的生物柴油,在提供動力方面與傳統(tǒng)的柴油一樣,同時抗爆性也比傳統(tǒng)的柴油要高。但是,在實際使用方面,還是存在兩點不足:一是不能直接應(yīng)用于柴油車,而需要與傳統(tǒng)柴油勾兌使用；二是凝點低,冬季使用油料會容易凝固而難發(fā)動車。目前,對于凝點低的問題,公司正在加緊技術(shù)升級改造,努力突破這一瓶頸。

得知生物柴油需要勾兌使用后,不少司機表示,他們不知道勾兌的比例而且還有些麻煩,所以還是喜歡用傳統(tǒng)柴油。

已為國外提供油料,產(chǎn)品追溯保安全

雖然兩家企業(yè)目前在發(fā)展過程中存在許多阻力和難題,但在如今政府對地溝油回收越發(fā)重視以及循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好的大背景下,兩家企業(yè)對于未來發(fā)展的前景還是非常看好的。

記者了解到,青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司已在萊西投資建設(shè)了一處生物柴油加油站,目前已進入最后裝修階段,預(yù)計5月份正式開門營業(yè)。屆時,生物柴油的對外銷售價格將比傳統(tǒng)柴油價格低1000多元。

“其實,我們此前也銷售了一些制成的生物柴油,顧客反應(yīng)還是不錯的。”鄭德華說,因為價格比傳統(tǒng)柴油低,因此很多地方購買后直接作為燃料使用,例如使用油灶做飯的食堂、熱企,而真正給汽車使用的比例還是比較少的。

據(jù)了解,今年3月下旬,該企業(yè)20噸由地溝油加工提煉而成的生物柴油半成品,從青島港起運前往荷蘭。這是我國首批走出國門的地溝油加工產(chǎn)品,有望深加工成航空用油。

對于與固定的企業(yè)合作,鄭德華強調(diào),合作過程中他十分重視產(chǎn)品追溯,即對于從自己公司銷售出去的每一噸生物柴油,不論是半成品還是成品,他都會詢問購買者實際使用的領(lǐng)域,這是簽訂法律合同后他所享有的權(quán)利,也是作為良心從業(yè)者道德感的體現(xiàn)。此外,企業(yè)對地溝油的收購也進行嚴格的監(jiān)管,每從一家餐飲企業(yè)回收一桶地溝油,員工必須與餐飲企業(yè)簽訂收據(jù),每個收據(jù)有固定編號,財務(wù)人員通過核對便能知曉回收的數(shù)量,從而杜絕個別員工私自買油賣油問題的出現(xiàn)。

“我的公司不涉及食品及其他行業(yè),只專注于工業(yè)燃料方面。”鄭德華說,之所以如此專一于工業(yè)領(lǐng)域,一方面是能做到“精”,另一方面也不失為規(guī)避食品行業(yè)潛在風險的有效方式。

政府行政監(jiān)管介入解決原料回收難

生物能源企業(yè)既然是付費收油,為何還收不起來呢?

鄭德華解釋稱,這與食用油和工業(yè)油成本問題有關(guān)。因為食品油比工業(yè)燃料油每噸的價格高,所以相對應(yīng)的,一些不法商販回收地溝油的價格也比生物能源企業(yè)回收價高,這樣就導(dǎo)致部分單純追求經(jīng)濟效益的餐飲企業(yè)不考慮廢棄油料售后的用途,直接賣給不法商販。作為生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)而言,他們沒有權(quán)利去強制要求餐飲企業(yè)必須將廢油提供給自己,因此,面對地溝油回收不足的現(xiàn)狀,也只能干著急了。

“生物能源企業(yè)要有持久的發(fā)展,離不開政府的支持,從我們現(xiàn)在原料回收這么難的情況看,更離不開政府行政監(jiān)管的支持。”鄭德華說,按照相關(guān)規(guī)定,青島只有幾家有資質(zhì)收購地溝油的企業(yè),但從實際收購的情況看到,收購量與產(chǎn)出量有些不符。要解決這一問題,政府必須介入,從源頭上監(jiān)管餐廚垃圾廢棄油的流向,同時對收購企業(yè)進行有效監(jiān)督,這樣才能從根本上杜絕地溝油問題的出現(xiàn),也能緩解生物能源企業(yè)“喝油難”問題。

鄭德華還介紹,除了希望政府提供相應(yīng)的支持外,他們也采取了一些新的方式解決原料收購難的問題,例如他們已同島城一家即將建成并投入使用的餐廚垃圾處理廠合作,收購該廠不用的餐廚垃圾油料,為己所用。

同時,他還呼吁,餐飲企業(yè)從業(yè)者要加強自律意識,提高道德約束力,使餐飲企業(yè)市場實現(xiàn)規(guī)范化市場運作。他也十分歡迎市民加強監(jiān)督,不論是對餐飲企業(yè)還是對生物能源行業(yè),多提意見和建議,以促進共同發(fā)展。