王傳福又跨界了!6月15日，人人網對外宣布稱，比亞迪董事長王傳福接任黎瑞剛出任人人公司獨立董事。曾經讓電動汽車業界人士熱血沸騰的豪言壯語：“今年我要把電動汽車開進美國”、“電動車無競爭，高寒電池明年上市”…曾經讓媒體最熱衷使用的標題字眼：“比亞迪教父”、“電動汽車大王”…

現如今，“比亞迪”、“王傳福”、“電動汽車”三位一體已變成了“人人網”、“王傳福”、“陳一舟”。狂人也好，跨界參謀也罷，對于比亞迪，對于比亞迪太陽能電站、電動汽車、儲能電站來說，王傳福就是個典型的爛尾!

做有社會責任的企業家?

比亞迪股份有限公司的英文縮寫為“BYD”，這句在中國人看來多少有些拗口的名字，實際上有著一個極富詩意的內涵：Build Your Dreams，翻譯過來就是“成就夢想”。

從十幾年前，當王傳福發現他所從事的電池事業大有可為后，毅然辭職，懷揣借來的250萬元，開始涉足電池業，帶著20來個員工創辦了比亞迪。他傳奇的創業史，無可否認，做到了值得敬佩!

王傳福曾言：“比亞迪不但要做‘第一’的企業，還應該做有責任心的企業。”確實，比亞迪做到了!比亞迪的責任心不僅僅表現在關注和積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業的社會責任上，更表現在比亞迪通過獨特的低碳技術，為解決石油問題帶來的全球環境污染和經濟問題做出貢獻，造福人類。比亞迪現如今并沒有做到第一，王傳福又夸海口了![page]

還記那三個偉大的綠色夢想嗎?

第一個是太陽能電站夢想。與不可再生化石能源相比，太陽能資源卻是取之不盡，用之不竭，每小時太陽向地球提供的能量足夠60億地球人使用一整年。太陽能資源分布相對均衡，不會發生資源過于集中于某個國家或出現壟斷的情況，且在一定程度上解決了電力過長距離傳輸的問題，降低了電網投入，提升了傳輸效率。此外，太陽能是清潔能源，對人類生存環境不會產生破壞。

因此，太陽能將成為替代傳統能源的完美選擇。太陽能的更廣泛應用將創造歷史性市場機遇，巨大的市場空間將造就偉大的企業，而比亞迪亦將以之為目標而努力。

第二個夢想是電動汽車夢想。能源供給的變革，必將伴隨著能源消費的變革，甚至能源消費的變革領先于能源供給。在能源消費領域，僅僅是汽車就消耗了全球40%的石油，汽車成為全球能源消費的主力軍。能源消費的變革不可能離開汽車行業的變革。在環境和能耗方面的優勢，從根本上決定了電動汽車替代燃油汽車的趨勢，指明了汽車產業變革的方向。作為全球充電電池產業的領先者，比亞迪成功地自主開發了大型動力電池“鐵電池”，解決了電動汽車最核心的電池技術。

比亞迪的純電動大巴K9和純電動汽車e6分別作為城市公交車和出租車，無排放、無污染、無噪音，潔凈環保，低碳高效，節約能源，實現了城市公交電動化，并可從根本上緩解世界三大問題，最終打造低碳生態城市，創造健康快樂生活。深圳，則是我們致力打造綠色低碳城市的首站。

第三個夢想是儲能電站夢想。太陽能將改變全球能源的供應結構，電動汽車將改變能源的消費方式，而連接電力供給和電力需求的電網的安全和效率問題，成為橫在人類面前的另一難題。比亞迪儲能電站夢想正是為了解決電網安全和效率問題。全球能源緊缺，新興能源產業的發展勢在必行，但風能、太陽能等清潔能源受環境影響較大，功率不穩定，致使傳統電網無法承載，大量風能發電被浪費。造成這一問題的主要原因是：儲能技術落后，現有儲能電站無法實現功率補償，無法滿足功率平滑的需求。

然而，在如今看來，跨界人人，造夢者王傳福卻是自己把自己勾勒偉大的夢想扼殺了!

2007年，王傳福談起自己的“汽車夢”時，放出豪言：2015年成為中國第一，2025年成為全球第一。

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2011年，王傳福表示，今年要把電動汽車開進美國。

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2012年，比亞迪汽車品質發布會現場，王傳福：電動車無競爭，高寒電池明年上市!

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2012年6月15日，王傳福接任黎瑞剛出任人人公司獨立董事，此前的豪言壯語都成為海口!希望陳一舟所看中的王傳福“深厚的技術與運營經驗”會在人人網發揚光大吧!

只是不知道，王傳福又對人人許下了什么樣的承諾或者將要夸下什么樣的豪言壯語，我們可以拭目以待!