近日，國務院常務會議決定安排60億元，支持推廣1.6升及以下排量節能汽車；并實施能效“領跑者”制度，對達到“領跑者”能效指標的超高效產品設立較高補貼標準，深入開展“節能減排全民行動”。此令一出，無疑如雪中送炭，業內大呼“60億，買一春天足矣”。　

東風日產陽光　

力爭成為“領跑者”　

60億元補貼，確實對市場有重大的提振作用，但更關鍵的在于，國家送價值60億的大蛋糕給眾車企，其根本目的不僅僅在于簡單的救市，更深層次上，是希望以60億元為杠桿，撬動整個節能汽車領域的消費與發展。換言之，此次政策的重點扶持對象是節能汽車，培養節能“領跑者”。那么，怎樣的產品才算是節能汽車的“領跑者”呢？　

滿足1.6L及以下排量自然是第一要求，但更重要的是在此基礎上，總體產品實力，特別是能耗水平，要滿足比以往更加嚴格的國家標準。　

具體到產品力的各個層面，不難發現領跑者的共同特征：外觀大氣時尚，引領同級車的設計潮流；空間寬敞舒適，能帶給消費者最佳的乘坐享受；而在動力方面，則應在保證高效節能的基礎上，最大限度地為車主帶來順暢的駕駛感受。這就意味著擁有過硬品質和節油技術的車型，才能登上“領跑者”的競爭名單。　

在如此嚴苛的條件之下，依然有幾款車型成了名單上有力的競爭者，東風日產SUNNY陽光就是其中之一。其殺手锏，就是經歷20年傳承與發展的CVT技術。　

CVT技術成就節能減排　

眾所周知，相比新能源汽車和純電動車，CVT技術無論是從市場保有量、技術可行性，還是消費者接受程度上來講，都更具優勢。即使是在同等情況下，CVT也比傳統AT節省約15％的油耗。可以說，搭載CVT變速箱技術的車型，絕對有資格與純電動汽車、混合動力汽車一同為中國的節能減排事業做出貢獻。　

陽光搭載的最新一代智能XTRONICCVT無級變速箱，憑借優良的產品性能、最新的節能科技，配合多達1000多種的智能變速模式，全面確保了駕駛的平順性、操控性、穩定性和燃油經濟性，稱得上節能“領跑者”。而日產全球發動機HR15DE配合智能CVT變速器，帶來5.8L的超低油耗，更是其節能減排“領跑者”實力的直觀呈現。　

東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩曾表示：“全面應用CVT技術的陽光，上市至今就一路領先。此次應國家節能減排全民行動的號召，陽光樂于勇于承擔節能減排先鋒，為節能減排做出自己的貢獻。”由此，東風日產要將陽光打造成為節能減排“領跑者”的決心可見一斑。