目前，國家發改委、工信部、財政部聯合公布了第八批節能汽車推廣目錄，入選車型從上一批的49款大增到149款，且半數以上都為自主品牌車型。

目錄顯示，江淮汽車、北京現代、比亞迪、長安福特馬自達、長城汽車、東風汽車、上海汽車、天津一汽夏利、重慶力帆等149款車型入圍，共涉及27家企業。其中，長安汽車共有14款車型入圍，成為本次入選車型最多的企業。它旗下的奔奔mini、逸動、悅翔、悅翔V3、悅翔V5及CX30等均有部分配置車型入選。比亞迪和奇瑞汽車入選數量位居其次，均有10款車型。比亞迪入選車型有F0、F3速銳、G6、G3、F3和L3，奇瑞的入選車型有開瑞優優、旗云1、瑞虎、瑞麒M1、奇瑞QQ3、奇瑞A1和瑞麒G3等。自目錄公布之日起，消費者購買這些節能汽車能享受到3000元／輛的一次性定額補助，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

自2010年6月三部委首次推出節能汽車推廣目錄，并給予購買入選車型的消費者3000元節能補貼。在發布到第六批時三部委提升了入圍標準，而嚴格的油耗標準幾乎將這六批車型都排除在外，隨著第七批目錄的發布，前六批目錄予以廢止。目前能夠獲得節能補貼的車型共有197款。

一自主品牌經銷商告訴記者，在政策實施之初，奇瑞、吉利、比亞迪等民營品牌的節能汽車還能占據一定的優勢，隨著越來越多的汽車加入補貼隊伍，新目錄的發布并不能刺激消費者需求。“盡管新一批節能汽車的出臺意味著更多的消費者將直接受益，但對于目前不景氣的自主品牌市場其利好十分微弱，該政策已淪為人人享有的普惠制大餐。庫存壓頂的時候，我們一臺車降5000元，消費者還猶猶豫豫，所以更不會因為這3000元就果斷出手。”該經銷商對此顯得有點無奈。