“四川造”航空生物油即將批量用于飛機燃料。昨日，成都晚報記者了解到，中石油四川石化公司在南充建年產量6萬噸航空生物燃料項目，現已進入環評階段，預計最快2013年建成投產。總投資4.2億元的該項目是利用小桐子加工煉制生物油，將成為國內首個航空生物燃料項目。

 年產量6萬噸

 主要原料就是麻風樹

 7月16日，南充市政府網發布了該項目的環評公告。根據公告內容，該項目由中石油四川石化公司新建，項目將建設一條與6萬噸/年航空生物燃料配套的毛油預處理裝置、航空生物燃料裝置、硫回收裝置以及中央控制室。工程建設期為一年，預計2013年建成投產。項目總投資約4.2億元。南充煉化總廠一位工作人員稱，該項目煉制加工主要原料就是小桐子。而小桐子是麻風樹的別名，也有芙蓉樹、膏桐、臭油桐等別名。

成都晚報記者注意到，該項目已被列入南充“十二五”規劃綱要的重點項目。

7月15日，卓創能源分析師劉夢凱稱，目前，國內煉制生物油主要采用“地溝油”和玉米作為原料，由于油質達不到航空油的要求，一直被作為燃油利用，而航空生物燃料項目在國內還處于空白地帶，南充這個項目投產將成為國內首個航空生物燃料項目。同時，他還稱，目前煉制生物油，只有中石油和中石化兩大集團在實施，而國內航空生物燃料項目只有四川南充和海南兩地在實施，但后者尚無新的進展消息。

 盡管環評公告稱預計2013年投產，但是昨日南充煉化總廠這位工作人員則稱，這只是力爭最早實施時間。去年，南充煉化總廠負責人汪忖理接受記者采訪時也表示，四川造生物航空燃油將于2014年投入工業化生產。

 推遲五六年投產

 種120萬畝麻風樹保證供給

 早在2006年11月，四川省和中石油簽訂了合作開發生物質能源框架協議，共同實施《四川省生物質能源產業發展規劃》。中石油南充煉油化工總廠被確定為“中試”基地之一，同時也是國家發改委批復的國家級生物柴油產業化示范項目，年產6萬噸“生物柴油”預定2008年底前投產。目前看來，四川生物航空燃油投產時間比最初設定推遲了五六年。[page]

成都晚報記者了解到，今年2月份，中石油四川石化公司總經理栗東升親自領隊，趕到中科院西雙版納熱帶植物園，專門考察小桐子和油桐等生物航油原料植物的研發情況。當時，栗東升表示，對生物柴油和生物航油產業充滿信心，并稱將扶持上游從事原料植物種植的企業，打通小桐子作為生物航油的產業鏈。

 據了解，目前四川、云南、江西等地種植了120萬畝麻風樹，從而保障了年產6萬噸生物燃料的原料供給。

 卓創能源分析師劉夢凱稱，利用小桐子煉制航空生物油，技術層面上已獲成功并成熟，但是現實的問題是原料來源是否穩定，這或許是航空生物油規模化生產遲遲未展開的原因。

 預測

 8年后 生物航油將占航油總量三成

 中國民用航空局副局長李健表示，預計2020年中國航空燃料消費量將超過4000萬噸，屆時生物航油可能將占航油總量的30%，按照每噸一萬元的價格計算，2020年中國生物航油市場容量將達到1200億元。

 目前中石化集團的航油產量占到國內產量的73%左右，不過其生物航油的生產卻剛開始起步。

 卓創能源分析師劉夢凱稱，目前航空煤油價格為大約7000元/噸，按照航空生物燃油的當前煉制成本計算，每噸航空生物油售價將為9000—10000元，大約是航空煤油價格的1.4倍，但是進行規模化產業生產，其成本將會有大幅降低。

 目前，全世界生物柴油產能已在3000萬噸/年以上。我國生物柴油總產能約150萬噸/年，近幾年產量30萬噸—50萬噸/年，大多以廢棄油脂為原料。

 麻風樹

 原為藥用栽培植物，有治跌打腫痛及麻風病的藥效。近期發現其種子含油量高，是國際上研究最多的能生產生物柴油的能源植物之一。麻風樹有很高經濟價值，是世界公認的生物能源樹。全省現在人工種植的麻風樹面積45萬畝，大部分分布在攀枝花的鹽邊縣、仁和區以及涼山州的會理縣等地。6年前，我省就定下目標，要在全省建設180萬畝麻風樹基地。