記者昨日從融鑫集團-新能源技術交流會上獲悉，融鑫集團將在武漢新洲區建設以棉籽油和甲醇為原料的生物柴油化工廠，此項目占地300畝，投資2億元，年產生物柴油可達20萬噸。項目預計10月份破土動工，明年年初生物柴油將上市銷售。

中國融鑫化工股份（香港）集團有限公司董事長王雨金昨日在接受本報記者采訪時稱，湖北是棉花大省，全省有640家榨花廠，融鑫集團看好湖北棉籽油資源，計劃在新洲、大冶、興山等地分別建立生物柴油工廠，利用棉籽油進行轉化，目前新洲是第一家工廠，預計投資兩億元。

記者在采訪中了解到，市場上0號普通柴油受國際原油價格波動比較大，目前市場售價9000元/噸，而利用棉籽油轉化出的生物柴油市場售價每噸六千多元，便宜了2000多元。

融鑫集團總工程師何正兆介紹，融鑫集團2005年取得棉籽油、甲醇轉化生物柴油專有技術，加上甲醇按照2噸棉籽油轉化成1噸生物柴油的比例，20萬噸生物柴油利潤可以達到4億元。

據何正兆介紹，棉籽油轉化的生物柴油售價相比普通柴油便宜10%左右，不過生物柴油產業化遇到的最大問題，就是終端加油站布點難。武漢市區加油站大多被中石油、中石化掌控，只能與武漢城郊民營加油站合作。

凱迪電力生物質發電技術國際領先

招2500名大學生建村級收購模式

本報訊（記者 張劍波）今年以來，因農民焚燒秸稈而導致武漢、南京、長沙等地的空氣污染事件令人記憶猶新，也引發廣大市民如何更好地處理秸稈的思考。陽光凱迪新能源集團有限公司就是一家以秸稈等為主要燃料的大型生物質能源企業，已成為國內生物質發電的龍頭企業，是國內A股市場第一家以生物質能發電的上市公司。

該企業一高管告訴記者，該企業生物質發電技術在國際上已處于領先地位，具有完全自主知識產權。目前在全國已建成19家生物質發電廠，每個電廠每年消耗秸稈30萬噸，可減少二氧化碳排放量15萬噸。

“十二五”期間，還將在17個省建250多個生物質發電廠。今年該公司招收了2500名大學生，目的是培養生物質發電廠所需的后備人才，建立起村級收購模式，減少中間商環節，讓農民得實惠。