最近一則新聞，引發了我的思考。在中國“人人喊打”的地溝油要在荷蘭“飛天”了，這一則看似笑話的新聞一時間成為社會熱點。有媒體報道，2000噸產自上海的地溝油，在通過報關等手續后，將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，開始它們的“飛天之旅”。連中央人民廣播電臺也證實說，目前由荷蘭首都阿姆斯特丹飛往法蘭西首都巴黎的航班，使用的是地溝油提煉的生物柴油。一些網友稱之為“地溝油航班”。

一石激起千層浪，民間許多人士都在討論，為什么小小的荷蘭可以讓地溝油插上天使的翅膀，而我們卻讓地溝油上桌而不是上天？

答案其實很簡單，市場有需求，產業鏈有監控。

荷蘭從地溝油提煉生物柴油的成本也非常高。生產生物燃料的荷蘭SkyNRG公司首席執行官德克表示，以目前荷蘭的地溝油提取技術，地溝油提煉的生物柴油的價格，約是傳統航空燃油的3倍。至于所謂的“地溝油航班”，其燃油也是按50：50的比例搭配的。荷蘭航空也頂不住高高在上的生物燃料價格！但荷蘭航空公司愿意為此埋單，這既是荷蘭航空的戰略考慮，更是歐盟相關指令的約束和優惠政策所致。前一段時間歐盟的航空碳稅的說法已經讓中國有關航空公司頭痛不已。總之，需求拉動了地溝油相關產業鏈的發展。

光有產業鏈是不夠的，中國也有地溝油產業鏈。區別在于監管。盡管老百姓對“地溝油”的監管呼聲不斷，各級政府也非常重視。但目前我國僅有《餐飲服務食品安全監督管理辦法》、《關于加強地溝油整治和餐廚廢棄物管理的意見》等法規和指導意見，并沒有完善的國家級法律。這在一定程度上，縱容了無本萬利的收油“游擊隊”，以至于產生了廢棄油淘撈、粗煉、倒賣、深加工、批發到零售的產業鏈，而且這個產業鏈是地下的。相當一部分地方政府因為害怕本地的地溝油被曝光，尤其是“被上網”，所以一有風吹草動，都是極力掩蓋，瞞天過海。

我們看看國外——在日本，地溝油由政府高價回收當燃料用。在美國，亂用亂賣地溝油的餐廳是要被強制關門的。在德國，每一桶泔水都有張隨時可供檢查的“身份證”。在新西蘭，餐館及家庭廚房都安裝有食物垃圾處理機以及油脂分離裝置，由政府指定的公司負責上門收集分離出的廢油脂。