8月10日，2012中國(guó)杭州國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際新能源汽車、充換電設(shè)施及動(dòng)力電池展覽會(huì)暨第二屆中國(guó)杭州新能源汽車展銷會(huì)在杭州和平國(guó)際會(huì)展中心開幕。本次展會(huì)為期3天，展會(huì)期間還舉辦了一系列論壇研討會(huì)以及國(guó)內(nèi)首次長(zhǎng)距離多車型的“杭州—嘉興城際電動(dòng)汽車體驗(yàn)活動(dòng)”等，將本次車展推向了高潮。

36輛電動(dòng)車往返杭州、嘉興

8月12日上午11時(shí)整，全國(guó)首次“杭州——嘉興城際電動(dòng)汽車試乘體驗(yàn)活動(dòng)”在國(guó)家科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目管理辦公室的支持和指導(dǎo)下順利舉行，　36輛電動(dòng)汽車車隊(duì)在滬杭高速杭州到嘉興路段往返，全程約150公里。在國(guó)家電網(wǎng)的積極配合下，體驗(yàn)車輛順利地在長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)和嘉興服務(wù)區(qū)開展了充電和換電演示。參與本次活動(dòng)的有各大媒體記者、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)、普通市民代表及90多名志愿者。

本次活動(dòng)吸引了國(guó)內(nèi)目前主要的汽車企業(yè)攜帶著其最新的電動(dòng)汽車參與，如：北汽C30、比亞迪E6、比亞迪F3DM、眾泰M300EV、東風(fēng)裕隆、納智捷MPV EV、江淮和悅HFC7000AEV、中科力帆620電動(dòng)版LF7002CEV、長(zhǎng)安E30電動(dòng)SC7005EV、逸動(dòng)混動(dòng)SC7169BH、上汽榮威750混動(dòng)CSA7180ACHEV、新鄉(xiāng)新能、安凱等型號(hào)。

試乘體驗(yàn)活動(dòng)變身競(jìng)速賽

筆者乘坐的是02號(hào)車——眾泰M300EV，而司機(jī)是眾泰新能源汽車派來的。據(jù)司機(jī)介紹，這輛車在充滿電的時(shí)候能跑150公里左右，在家充電每公里僅需1毛錢。由于當(dāng)天的氣溫比較高，參與試乘體驗(yàn)活動(dòng)的車輛都需要經(jīng)過高溫的考驗(yàn)，車輛必須空調(diào)全開才能抵御高溫的侵襲。我們乘坐的這輛眾泰M300EV出發(fā)時(shí)電量為89％，到達(dá)終點(diǎn)嘉興服務(wù)區(qū)時(shí)電量為45％，單程為74公里。高速路上時(shí)速達(dá)到了100－110公里。

在高速公路收費(fèi)站口，組委會(huì)讓所有新能源車在路邊排好隊(duì)列，按順序前進(jìn)。但沒想到，各個(gè)汽車廠家都暗中憋著勁，要借今天的難得機(jī)會(huì)好好較量一番。車隊(duì)進(jìn)入高速公路后，競(jìng)賽便開始了。筆者乘坐的02號(hào)電動(dòng)車相繼被后面的車超越，我們的司機(jī)卻不緊不慢保持時(shí)速100公里左右的速度前行。

車隊(duì)先后于11：50左右到達(dá)長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)，比亞迪常務(wù)副總陳建設(shè)接受了筆者的采訪。他說，比亞迪有3輛車參與了本次活動(dòng)，E6兩輛，F(xiàn)3DM一輛。E6有4種充電模式，其中車輛自帶的充電柜只需7小時(shí)就能全部充滿電，而E6這輛車從杭州到長(zhǎng)安只用了14％的電量，車輛最大續(xù)航里程超300公里。同時(shí)，36輛體驗(yàn)車在長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)進(jìn)行充換電的展示，國(guó)家電網(wǎng)的員工為我們介紹展示了充換電的過程。普通充電樁是一個(gè)類似公共電話亭一樣的設(shè)施，充電只需要把車輛的充電器連接到充電樁接口和車輛上，充好電之后刷卡，按照充了多少電量付費(fèi)。

下午1點(diǎn)整，新能源電動(dòng)汽車體驗(yàn)車隊(duì)到達(dá)嘉興服務(wù)站，車輛在這里進(jìn)行充換電演示，國(guó)家電網(wǎng)對(duì)眾泰車進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)換電，換電讓每一個(gè)參觀者倍感好奇，不過在嘉興服務(wù)區(qū)采用的是半自動(dòng)化的換電方式，單塊重達(dá)70公斤（共4塊）的動(dòng)力電池由拖車從電池柜取出送至車上，但安裝和拆卸工作均由工作人員手動(dòng)完成。筆者注意到，每次更換電池之后，工作人員都會(huì)對(duì)每一塊電池接口的絕緣性進(jìn)行檢測(cè)，以防發(fā)生短路等問題。電池放在后排座椅下面，換電時(shí)需要把座椅掀起來。新鄉(xiāng)派來了一輛移動(dòng)換電站大卡車，采用的是底盤換電模式。比亞迪展示了自帶的充電柜充電。

新能源汽車任重道遠(yuǎn)

在嘉興服務(wù)站舉行了簡(jiǎn)單的返程儀式。科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目管理辦公室甄子健主任在儀式上對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行了總結(jié)。他接受筆者采訪時(shí)說，針對(duì)充電與換電模式，要從技術(shù)出發(fā)，要根據(jù)用戶與市場(chǎng)，從技術(shù)是否成熟、商業(yè)模式是否經(jīng)得住考驗(yàn)出發(fā)，最后決定采用哪一種模式，現(xiàn)階段鼓勵(lì)多種模式探索。

下午2點(diǎn)10分返程回來的時(shí)候，筆者乘坐的是新能源電動(dòng)大巴車，路途中由于怕電量不夠，車速一直沒提起來，車上的空調(diào)也不夠涼快，最后到達(dá)杭州和平國(guó)際會(huì)展中心時(shí)間為3點(diǎn)40分，車上的乘客都坐得一身汗。據(jù)筆者了解，某品牌電動(dòng)汽車在杭州出發(fā)時(shí)電量為91％，到達(dá)長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)為40％多，在長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)充了二十幾分鐘后出發(fā)時(shí)電量60％多，最后到達(dá)嘉興服務(wù)區(qū)時(shí)還剩20％，真是有驚無險(xiǎn)。

本次中國(guó)杭州新能源汽車展銷會(huì)是一次將全國(guó)25個(gè)電動(dòng)汽車示范城市用戶需求、整車企業(yè)產(chǎn)品宣傳供給、零部件資源全面展示與整合，大學(xué)研究機(jī)構(gòu)開展創(chuàng)新合作、投資機(jī)構(gòu)積極參與的互動(dòng)交流活動(dòng)及行業(yè)盛會(huì)，是目前為止全國(guó)新能源汽車行業(yè)內(nèi)最權(quán)威、最專業(yè)的展會(huì)。本次展會(huì)囊括了電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的主流車企及電池零部件企業(yè)。參展車企有比亞迪、眾泰、長(zhǎng)安、江淮、萬向電動(dòng)汽車、東風(fēng)、華晨、奇瑞、宇通、恒通、金龍、南車、中航鋰電、北大先行等。

展會(huì)期間，筆者采訪了眾泰新能源汽車展廳的負(fù)責(zé)人張芒芒，她說，目前來觀看車展的人群以行業(yè)內(nèi)專業(yè)觀眾和25個(gè)示范城市代表為主，或者是有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人群。一位參觀車展的謝女士則表示，來觀展主要是因?yàn)榧依镆延卸噍v車，但是油價(jià)越來越高，就想買輛新能源車。

通過本次展會(huì)平臺(tái)，杭州將有機(jī)會(huì)與更多的主流車企進(jìn)行接洽，為更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車進(jìn)入杭州市場(chǎng)創(chuàng)造條件。杭州市經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)何秀林處長(zhǎng)說：“新能源汽車要發(fā)展推廣，需要25個(gè)示范城市開放市場(chǎng)，同時(shí)還要技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)家扶持政策相配套”。