“新能源、新型電池的研發，目前正處于百花齊放的階段，不應囿于一尊。各種類型，各有優點，也各有缺點。應提倡多能聯動。”記者在新近的采訪中，聽到上海力富新能源公司董事長李拯這樣認為。

他所在的這家公司，推出了一種新型的鋅空氣燃料電池。這種電池功率較大，充電快，沒有爆炸、燃燒的危險。充電可以利用城市的谷電集中進行，有利于減少碳排放；也可以利用不穩定的太陽能電和風電來充電，一定程度上有助于解決這兩種清潔能源“上電網難”的問題。

李拯坦率地說，目前，沒有一種新能源電池可以“包打天下”。鋰電池等有它的便捷處，但也有不足。同理，鋅空氣燃料電池也有它的適用范圍，“不適合家用，比較適應有固定線路的公交車輛和游覽船只上的應用，充電的集中和批量也能得到保證”。

記者在上海新能源產業主要集聚基地之一的奉賢區采訪時，多位業內人士和專家表示，新能源產業鏈和產業布局尚在成型過程中，應形成盡可能開放的產業平臺，讓相關投資“自由選位”，這樣才能建立新能源開發的互動關系。

國內氫燃料電池技術領軍人物胡里清等專家也認為，新能源不能單板塊、“一枝獨秀”式地發展，而是要“多能聯動”，彼此打通，形成產業集群，集聚式發展。不少新能源成本較高、供能的持續性和穩定性不高。比如風能和太陽能，都有一個時間和季節問題，陰天、黑夜和風小的時候怎么辦；氫燃料等新型電池在產業化道路上也有一系列難題需要突破。如果能做到“多能聯動”，在風能、太陽能、氫燃料電池、儲能電池、鋅空氣燃料電池等開發領域全面實施聯動發展，做到原材料互通、下游產品互補，讓“單能”的小規模，整合成“多能”的大規模，發揮規模效應，就能形成有效的互相支撐的產業結構。