發改委宣布10日宣布，自9月11日零時起上調成品油價格，汽柴油每噸分別上調550元和540元。90號汽油每升漲0.41元，0號柴油漲0.46元。

中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，此次調價無論是從時間點還是浮動的大小都嚴格按照既有政策執行的。當前，價格機制最大的缺陷就是時間差問題，容易造成投資和炒作。油價改革的最終目的是穩定市場。

董秀成表示，此次調價無論是從時間點還是浮動的大小都是嚴格按照既有政策執行的，在意料之中。

當前，我國價格機制最大的缺陷就是時間差問題，容易造成投資和炒作。應縮短調整的節奏，7至10天的時間應較為合適。與此同時，由于我國的匯率制度的弊端，也給油價改革帶來了一定的難度。應考慮匯率制度的靈活性。

董秀成認為，油價調整的最終目的還是要穩定供應，保持一定利潤。他還分析稱，目前我國的單位GDP成品油消費量是驚人的，可以稱為奢侈消費，適當保持油價的穩定可以避免浪費。政府的其實是一道防火墻。