10日，國家發展改革委發出通知，決定自9月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高550元和540元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.41元和0.46元。

煉廠扭虧有望

自9月原油結算價環比漲幅超過10%后，使煉油成本出現攀升，國內兩大主營煉油板塊利潤持續深陷虧損狀態。

據卓創咨詢數據顯示，截至9月7日，代表中石油的北方煉廠利潤在-352.35元/噸，代表中石化的南方煉廠利潤在-174.73元/噸。因成品油產出率約在60%，此次價格的提升將大幅拉升國內兩大煉廠的煉油利潤。

金銀島分析師韓景媛認為，本次成品油零售價格的上調，將一定程度緩解因煉廠加工原料上漲而帶來的成本增加。對后期煉廠生產加工積極性起到促進維穩作用。

未來油價或企穩 三連漲幾率較小

油價“兩連漲”后國際油價走勢幾何？未來會否出現“三連漲”？

國家信息中心經濟預測部副主任牛犁表示，“三連漲”出現幾率較小，未來國際油價反彈高度有限，預計下半年國際油價高點仍會在每桶100美元左右徘徊，若不出現較大的影響油價的突發風險，未來國際油價將維持在一個區間高位震蕩。

同時，中宇資訊油品市場分析師王金濤也分析稱，未來油價仍將維持震蕩上行走勢。進入10月份之前，基于美國釋放原油儲備的可能性，油價有較大下行風險。整個四季度，基于美國等多個重要經濟體換屆選舉的考慮，政治、經濟面可能趨于穩定，原油價格不會出現過去幾個月暴漲暴跌的局面，預期高位震蕩為主。